[發(fā)明專利]電路系統(tǒng)及電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711405707.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN108001230B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于建鋒;羅波武;黃勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L1/00;B60L1/04;B60L1/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 戈豐

本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電路系統(tǒng)及電動(dòng)車，電路系統(tǒng)包括主電路和多個(gè)電源分配模塊，每個(gè)電源分配模塊與主電路電連接，電源分配模塊包括過電流保護(hù)器件、開關(guān)器件和檢測(cè)模塊，過電流保護(hù)器件包括與主電路電連接的第一端和與開關(guān)器件的輸入端連接的第二端，開關(guān)器件的輸出端與用電設(shè)備連接，檢測(cè)模塊與過電流保護(hù)器件的第一端和第二端分別連接，以檢測(cè)過電流保護(hù)器件的第一端和第二端之間的電阻值，檢測(cè)模塊還與開關(guān)器件的輸入端和輸出端分別連接，以檢測(cè)開關(guān)器件的輸入端和輸出端之間的電壓值。通過上述設(shè)置以有效避免在用電設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，需重新設(shè)計(jì)電路系統(tǒng)造成的開發(fā)周期長(zhǎng)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電路系統(tǒng)及電動(dòng)車。

背景技術(shù)

車輛的電路系統(tǒng)是整車電氣控制及保護(hù)裝置的集成，負(fù)責(zé)整車的電力分配及控制與保護(hù)，保證各路用電設(shè)備的安全使用，電路系統(tǒng)的性能是直接影響汽車的性能及安全。

經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的電路系統(tǒng)通常采用固定的開發(fā)模式，當(dāng)車輛的用電設(shè)備發(fā)生變化時(shí)通常需要重新設(shè)計(jì)電路，這會(huì)造成開發(fā)周期長(zhǎng)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種電路系統(tǒng)及電動(dòng)車，以有效解決在用電設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，需重新設(shè)計(jì)電路系統(tǒng)造成開發(fā)周期長(zhǎng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種電路系統(tǒng)，包括主電路和多個(gè)電源分配模塊，每個(gè)所述電源分配模塊與所述主電路電連接，所述電源分配模塊包括過電流保護(hù)器件、開關(guān)器件和檢測(cè)模塊；

所述過電流保護(hù)器件包括與所述主電路電連接的第一端和與所述開關(guān)器件的輸入端連接的第二端；

所述開關(guān)器件的輸出端與用電設(shè)備連接；

所述檢測(cè)模塊與所述過電流保護(hù)器件的第一端和第二端分別連接，以檢測(cè)所述過電流保護(hù)器件的第一端和第二端之間的電阻值，所述檢測(cè)模塊還與所述開關(guān)器件的輸入端和輸出端分別連接，以檢測(cè)所述開關(guān)器件的輸入端和輸出端之間的電壓值。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述電源分配模塊還包括用于與顯示設(shè)備連接的通信模塊，所述通信模塊與所述檢測(cè)模塊電連接，所述檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的所述開關(guān)器件輸入端和輸出端之間的電壓值以及所述過電流保護(hù)器件的第一端和第二端之間的電阻值通過所述通信模塊發(fā)送至所述顯示設(shè)備進(jìn)行顯示。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述通信模塊為CAN模塊。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述開關(guān)器件為繼電器，所述電源分配模塊還包括按鈕開關(guān)，所述繼電器的控制端通過所述按鈕開關(guān)與蓄電池電連接。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述過電流保護(hù)器件為熔斷器，各所述電源分配模塊中的熔斷器的熔斷電流不同。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述電源分配模塊還包括輸電接口，所述用電設(shè)備通過所述輸電接口與所述開關(guān)器件的輸出端電連接。

可選的，在上述電路系統(tǒng)中，所述主電路上設(shè)置有多個(gè)插接口，每個(gè)所述過電流保護(hù)器件的第一端與一個(gè)插接件連接，每個(gè)所述電源分配模塊通過一個(gè)所述插接件與一個(gè)所述插接口電連接，從而實(shí)現(xiàn)與所述主電路的電連接。

本發(fā)明還包括一種電動(dòng)車，包括多個(gè)用電設(shè)備和上述的電路系統(tǒng)，所述多個(gè)用電設(shè)備分別與所述電路系統(tǒng)中的多個(gè)電源分配模塊電連接。

可選的，在上述電動(dòng)車中，所述多個(gè)用電設(shè)備包括充放電設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、氣泵和/或油泵。

可選的，在上述電動(dòng)車中，當(dāng)所述過電流保護(hù)器件為熔斷器以及多個(gè)用電設(shè)備包括充放電設(shè)備和空調(diào)設(shè)備時(shí)，與所述充放電設(shè)備連接的電源分配模塊中的熔斷器的熔斷電流為100A-300A，與所述空調(diào)設(shè)備連接的電源分配模塊中的熔斷器的熔斷電流為20A-30A。