[發(fā)明專利]電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711402451.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN108132158B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧宏超;徐治平;李國軍;疏濤;吳宏城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖全程智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01R31/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備，其特征在于：包括檢測工作臺(tái)、用于放置電子駐車執(zhí)行器的執(zhí)行器定位裝置、用于控制執(zhí)行器定位裝置在頂升位置和下降位置之間進(jìn)行切換的頂升裝置、用于控制執(zhí)行器定位裝置在檢測位置和頂升位置之間進(jìn)行切換的推拉裝置、用于對(duì)電子駐車執(zhí)行器施加壓緊力且使供電插頭插入電子駐車執(zhí)行器的連接器中的執(zhí)行器壓緊裝置以及用于與電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件連接且用于施加負(fù)載的負(fù)載裝置，頂升裝置、推拉裝置、執(zhí)行器壓緊裝置和負(fù)載裝置設(shè)置于檢測工作臺(tái)上，負(fù)載裝置位于推拉裝置的下方，執(zhí)行器壓緊裝置位于推拉裝置的上方；

電子駐車執(zhí)行器主要包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)部的電機(jī)、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出部件，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于將電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞至行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出部件用于將電子駐車執(zhí)行器產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出，動(dòng)力輸出部件為齒輪，動(dòng)力輸出部件與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)連接；

負(fù)載裝置包括可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的滑動(dòng)探頭、設(shè)置于滑動(dòng)探頭上且用于與電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件連接的花鍵套、用于控制滑動(dòng)探頭沿豎直方向進(jìn)行移動(dòng)的探頭驅(qū)動(dòng)總成、與滑動(dòng)探頭連接的磁粉制動(dòng)器、負(fù)載支架、扭矩傳感器和套設(shè)于所述滑動(dòng)探頭上且可與滑動(dòng)探頭同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸；

電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件為齒輪，花鍵套與動(dòng)力輸出部件相嚙合，花鍵套具有讓動(dòng)力輸出部件插入的內(nèi)花鍵孔；探頭驅(qū)動(dòng)總成包括與滑動(dòng)探頭連接的測頭撥桿、用于控制測頭撥桿沿豎直方向進(jìn)行移動(dòng)的提升氣缸、與測頭撥桿連接的測頭導(dǎo)桿和套設(shè)于測頭導(dǎo)桿上且位于測頭撥桿下方的測頭導(dǎo)向板，測頭導(dǎo)向板具有讓測頭導(dǎo)桿插入的導(dǎo)向孔，測頭導(dǎo)向板與測頭撥桿相平行；

在供電插頭插入電子駐車執(zhí)行器的連接器中后，對(duì)電子駐車執(zhí)行器的電機(jī)進(jìn)行通電，電子駐車執(zhí)行器的電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件開始轉(zhuǎn)動(dòng)；然后提升氣缸伸長，探頭驅(qū)動(dòng)總成推動(dòng)滑動(dòng)探頭向上移動(dòng)，在電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，滑動(dòng)探頭帶動(dòng)花鍵套向上移動(dòng)，最終使得花鍵套套在電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件，花鍵套與電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件相嚙合，實(shí)現(xiàn)負(fù)載裝置與電子駐車執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件連接，最后電子駐車執(zhí)行器的電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

所述滑動(dòng)探頭設(shè)置成可旋轉(zhuǎn)且可沿豎直方向做往復(fù)直線移動(dòng)，所述花鍵套設(shè)置于滑動(dòng)探頭的上端；探頭驅(qū)動(dòng)總成設(shè)置于負(fù)載支架上，傳動(dòng)軸的下端通過聯(lián)軸器與扭矩傳感器連接，磁粉制動(dòng)器位于扭矩傳感器的下方且磁粉制動(dòng)器通過另一個(gè)聯(lián)軸器與扭矩傳感器連接；所述滑動(dòng)探頭相對(duì)于所述測頭撥桿可轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)探頭具有讓測頭撥桿嵌入的提升槽，該提升槽為在滑動(dòng)探頭的外圓面上沿整個(gè)周向延伸的環(huán)形凹槽，測頭撥桿的端部具有讓滑動(dòng)探頭嵌入的配合槽；傳動(dòng)軸為可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于測頭導(dǎo)向板上且傳動(dòng)軸相對(duì)于測頭導(dǎo)向板僅能轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)探頭具有防轉(zhuǎn)凸臺(tái)，傳動(dòng)軸具有讓防轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入的限位孔，限位孔為方形孔；在滑動(dòng)探頭沿軸向進(jìn)行直線移動(dòng)時(shí)，防轉(zhuǎn)凸臺(tái)與限位孔相配合，起到導(dǎo)向作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備，其特征在于：所述執(zhí)行器定位裝置包括定位底板、設(shè)置于定位底板上且用于放置電子駐車執(zhí)行器的定位塊和設(shè)置于定位塊上且用于對(duì)電子駐車執(zhí)行器進(jìn)行定位的執(zhí)行器定位銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備，其特征在于：所述執(zhí)行器定位銷設(shè)置多個(gè)且執(zhí)行器定位銷為豎直設(shè)置于所述定位塊上，電子駐車執(zhí)行器的殼體具有讓執(zhí)行器定位銷插入的孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備，其特征在于：所述頂升裝置包括設(shè)置于所述定位底板下方且用于對(duì)執(zhí)行器定位裝置提供支撐的托板、用于控制托板沿豎直方向進(jìn)行移動(dòng)以使所述執(zhí)行器定位裝置在頂升位置和下降位置之間進(jìn)行切換的頂升氣缸、與托板連接的下導(dǎo)向桿以及套設(shè)于下導(dǎo)向桿上且位于托板下方的下導(dǎo)向板，下導(dǎo)向板具有讓下導(dǎo)向桿插入的下導(dǎo)向孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的電子駐車執(zhí)行器性能檢測設(shè)備，其特征在于：所述執(zhí)行器壓緊裝置包括位于所述執(zhí)行器定位裝置上方且用于對(duì)電子駐車執(zhí)行器施加壓緊力的上壓頭總成、設(shè)置于上壓頭總成上且用于使供電插頭插入電子駐車執(zhí)行器的連接器中的插頭安裝總成和用于控制上壓頭總成沿豎直方向進(jìn)行移動(dòng)的壓頭驅(qū)動(dòng)總成。