[發(fā)明專利]一種對稱傳動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711393896.4
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108053746A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 嵇道文
• 申請（專利權）人: 江蘇華明科教設備有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種對稱傳動裝置，包括：齒輪齒條對稱聯(lián)動機構，齒輪齒條對稱聯(lián)動機構具有主動齒輪、從動齒輪、上齒條、下齒條和軌道槽，所述上、下齒條相背平行固定連接，兩齒條兩側固定連接防脫條，所述主動齒輪嚙合下齒條，從動齒輪嚙合上齒條，所述軌道槽端面呈十字形，所述兩齒條滑動安裝在十字軌道槽內(nèi)。本發(fā)明通過上位機的數(shù)據(jù)指令智能控制從動齒輪轉(zhuǎn)動，結構新穎、操作簡單，演示效果好，滿足長時間的循環(huán)演示；結構新穎，在機構運行過程中，齒輪與齒條緊密嚙合在一起，不會因為機構振動而分離。

技術領域

本發(fā)明涉及一種在科教試驗和娛樂活動中使用的裝置。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于科教試驗的對稱傳動裝置。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中的主要形式之一，由于它具有速比范圍大、功率范圍廣、結構緊湊可靠等優(yōu)點，已廣泛應用于各種機械設備和儀器儀表中，成為現(xiàn)有機械產(chǎn)品中所占比重最大的一種傳動，具有廣闊的應用前景。

現(xiàn)有的齒輪齒條聯(lián)動機構具體來說，通常包括以下結構：從動齒輪、齒條和軌道槽，從動齒輪與齒條適配嚙合，所述齒條滑動安裝在軌道槽內(nèi)，電機主軸傳動連接從動齒輪轉(zhuǎn)軸。電機旋轉(zhuǎn)帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，與從動齒輪嚙合的齒條在齒輪的帶動下在軌道槽內(nèi)移動。

現(xiàn)有技術中用于科教試驗的直線滑臺存在如下缺點：一、不能通過數(shù)據(jù)指令智能控制從動齒輪轉(zhuǎn)動，操作不方便；二、結構運行不穩(wěn)定，兩者會相互分離，從動齒輪將齒條按壓在軌道槽內(nèi)，在運行過程中，機構振動，齒條會彈出或蹦離軌道槽。

如何設計出一款對稱傳動裝置，其結構新穎，在機構運行過程中，齒輪與齒條緊密嚙合在一起，不會因為機構振動而分離，通過數(shù)據(jù)指令控制從動齒輪轉(zhuǎn)動，自動演示齒輪齒條聯(lián)動演示裝置傳動過程，結構穩(wěn)定性高，使用壽命長，這是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，公開了一種對稱傳動裝置。

本發(fā)明的一個目的在于，設計出一種對稱傳動裝置，結構新穎，在機構運行過程中，齒輪與齒條緊密嚙合在一起，不會因為機構振動而分離，通過數(shù)據(jù)指令控制從動齒輪轉(zhuǎn)動，自動演示對稱傳動裝置傳動過程，結構穩(wěn)定性高，使用壽命長。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種對稱傳動裝置，包括：

齒輪齒條對稱聯(lián)動機構，其具有主動齒輪、從動齒輪、上齒條、下齒條和軌道槽，所述上、下齒條相背平行固定連接，兩齒條兩側固定連接防脫條，所述主動齒輪嚙合下齒條，從動齒輪嚙合上齒條，所述軌道槽端面呈十字形，所述兩齒條滑動安裝在十字軌道槽內(nèi)；

電機，其用于為從動齒輪旋轉(zhuǎn)提供動力，所述主動齒輪的轉(zhuǎn)軸與電機主軸聯(lián)動；

上位機，其用于產(chǎn)生電機電源通斷和變換電機中電流方向的控制指令；

PLC，其用于接收上位機電機電源通斷和變換電機中電流方向的控制指令，并做出相應的動作，控制電機電源通斷和變換電機中電流方向；

電源，其為上述各電器元件提供電能。

優(yōu)選的是，所述軌道槽由四根等長且相互平行的長條構成，四根長條一端固定。

優(yōu)選的是，所述軌道槽的四根長條相互之間距離相等，且長條之間的距離大于齒條和防脫條的厚度。

優(yōu)選的是，所述軌道槽的四根長條端面均為正面形。

優(yōu)選的是，所述電機為減速電機。