[發明專利]一種汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊及其制作工藝

在審

• 申請號: 201711389704.2
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108329639A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 潘躍;盧功玉
• 申請（專利權）人: 淮安市建工尼龍制品有限公司
• 主分類號: C08L51/06
• 分類號: C08L51/06;C08L77/06;C08L23/06;C08L69/00;C08L27/18;C08L79/08;C08L27/16;C08L67/02;C08L101/00;C08K7/06;C08K7/12
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本發明公開了一種汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊及其制作工藝，涉及滑塊技術領域。該汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊，尼龍滑塊的原材料包含：樹脂材料10g、馬來酸酐接枝聚乙烯30g、PA(66)10g、復合材料50g、塑料母粒10g、塑料助劑20g、填料5g；尼龍滑塊的輔料包含：超過分子量聚乙烯5g、聚碳酸酯1g、聚四氟乙烯5g、聚酰亞胺1g、聚偏氟乙烯2g、聚對苯二甲酸丁二醇酯1g。該汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊及其制作工藝，采用熔融共混法制備了馬來酸酐接枝聚乙烯和PA66復合材料，再通過雙螺桿擠出機熔融共混，注塑成型制得，使得滑塊具有材質軟、韌性和耐磨性好、防抖動等特性，提高了起重機的安全性，方便使用。

技術領域

本發明涉及滑塊的技術領域，具體為一種汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊及其制作工藝。

背景技術

滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。材料本身具備適當的硬度，耐磨性，足夠承受運動的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。

滑塊廣泛應用于運輸、裝卸和筑路等場地或臨時吊裝作業的起重機各節吊臂內，以減小吊臂伸縮時的摩擦阻力，具有材質軟、韌性和耐磨性好，防抖動等作用。

尼龍滑塊與吊臂之間配合間隙為1-2mm，如果吊臂制作過程中尺寸公差、形位公差超差，會造成吊臂裝配后間隙過大或過小。如果間隙過大，在起重機作業時可造成吊臂抖動，若吊臂伸出后撓度過大，會造成吊裝時穩定性差，存在安全隱患。如果將裝配間隙調整過小，不僅會造成吊臂在伸縮至形位公差超差部位時摩擦阻力激增，加速尼龍滑塊磨損，縮短尼龍滑塊的使用壽命，嚴重時還會造成吊臂運動受阻，甚至導致伸縮缸彎曲變形，更甚者還會造成嚴重的安全事故。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊及其制作工藝，具備材質軟、韌性和耐磨性好、防抖動等特等優點，解決了尼龍滑塊用于汽車起重機吊臂材質硬、韌性差、耐磨性差，在起重機作業時，引發吊臂伸縮發生抖動，造成吊裝穩定性差，存在安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述過程簡單和檢測結果明顯的目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車吊臂防抖動JGNM尼龍滑塊，所述尼龍滑塊的原材料包含：樹脂材料10-20g、馬來酸酐接枝聚乙烯30-60g、PA(66)10-30g、復合材料50-100g、塑料母粒10-20g、塑料助劑20-40g、填料5-15g；

所述尼龍滑塊的輔料包含：超過分子量聚乙烯5-10g、聚碳酸酯1-5g、聚四氟乙烯5-10g、聚酰亞胺1-5g、聚偏氟乙烯2-8g、聚對苯二甲酸丁二醇酯1-10g。

進一步改進的是：所述尼龍滑塊的原材料包含：樹脂材料10g、馬來酸酐接枝聚乙烯30g、PA(66)10g、復合材料50g、塑料母粒10g、塑料助劑20g、填料5g；

所述尼龍滑塊的輔料包含：超過分子量聚乙烯5g、聚碳酸酯1g、聚四氟乙烯5g、聚酰亞胺1g、聚偏氟乙烯2g、聚對苯二甲酸丁二醇酯1g。

進一步改進的是：所述尼龍滑塊的原材料包含：樹脂材料15g、馬來酸酐接枝聚乙烯50g、PA(66)20g、復合材料80g、塑料母粒15g、塑料助劑30g、填料10g；

所述尼龍滑塊的輔料包含：超過分子量聚乙烯8g、聚碳酸酯3g、聚四氟乙烯8g、聚酰亞胺3g、聚偏氟乙烯5g、聚對苯二甲酸丁二醇酯5g；

進一步改進的是：所述尼龍滑塊的原材料包含：樹脂材料20g、馬來酸酐接枝聚乙烯60g、PA(66)30g、復合材料100g、塑料母粒20g、塑料助劑40g、填料15g；