[發明專利]電池包熱管理系統及電池包

在審

• 申請號: 201711387240.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108336445A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 陸群;王世宇
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/63;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本發明是關于一種電池包熱管理系統及電池包，涉及電池熱管理技術領域，所要解決的技術問題是使其能夠對多個電池模組分別進行溫度調節。主要采用的技術方案為：電池包熱管理系統，其包括：主液體循環管路，主液體循環管路中設置有循環水泵、加熱器以及散熱器；多個支液體循環管路，多個支液體循環管路依次并聯在主液體循環管路的輸出口和輸入口之間；多個流量調節閥，多個流量調節閥分別設置在多個支液體循環管路中；多個換熱器，多個所述換熱器分別與多個所述支液體循環管路連接，多個所述換熱器分別用于與多個電池模組連接，用于對所述電池模組進行熱調節。本發明提供的電池包熱管理系統，其能夠用于同時對多個電池模組分別進行溫度調節。

技術領域

本發明涉及電池熱管理技術領域，特別是涉及一種電池包熱管理系統及電池包。

背景技術

通常電動汽車中所使用的電池包僅包含一個電池模組，但是為了滿足電動汽車的使用需要，以及使電動汽車中的所有電池集成化，技術人員開發了一個電池包中包含多個電池模組的電池包。

但是，對于由多個電池模組構成的一個電池包，由于每個電池模組的功率輸出或輸入可能不同，則會出現多個電池模組發熱不一致的情況，當其中一個電池模組的溫度過高必然影響整個電池包的溫度，也極容易出現多個電池模組溫度不均衡等問題。

然而現有技術中用于調整電池包溫度的熱管理系統，通常是對電池包中的整體溫度進行調整，其無法針對每個電池模組進行溫度調整，此種溫度調整系統容易導致個別電池模組溫度過高，以及導致個別電池模組的溫度過低等情況，使多個電池模組工作狀態不一致，電池模組的壽命受到影響，甚至出現熱失控的情況。

發明內容

本發明的主要目的在于，提供一種新型結構的電池包熱管理系統及電池包，所要解決的技術問題是使其能夠對多個電池模組分別進行溫度調節。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種電池包熱管理系統，其包括：

主液體循環管路，所述主液體循環管路中設置有循環水泵、加熱器以及散熱器；

多個支液體循環管路，多個所述支液體循環管路依次并聯在所述主液體循環管路的輸出口和輸入口之間；

多個流量調節閥，多個所述流量調節閥分別設置在所述多個所述支液體循環管路中；

多個換熱器，多個所述換熱器分別與多個所述支液體循環管路連接，多個所述換熱器分別用于與多個電池模組連接，用于對所述電池模組進行熱調節。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中所述加熱器設置在所述主液體循環管路的輸出口處，所述散熱器設置在所述主液體循環管路的輸入口處，所述循環水泵設置在所述加熱器和所述散熱器之間。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中多個所述流量調節閥分別設置在多個所述支液體循環管路的輸入端。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中多個所述電池模組位于一個電池包中；或多個所述電池模組分別位于多個電池包中。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中所述支液體循環管路的數量、所述流量調節閥的數量以及所述換熱器的數量均為兩個，用于為具有兩個電池模組的電池包進行熱調節。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其還包括：控制模塊，所述控制模塊分別與所述循環水泵、加熱器、散熱器以及多個所述流量調節閥連接。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中所述加熱器為PTC加熱器，所述散熱器為風冷散熱器。

優選的，前述的電池包熱管理系統，其中所述換熱器為片式水循環換熱器；或所述換熱器為盤管式循環換熱器。