[發明專利]一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元

在審

• 申請號: 201711383850.4
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN108016414A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李程偉
• 申請（專利權）人: 杭州富陽鴻祥技術服務有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車制動技術領域，尤其涉及一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元，它包括剎車盤、第一剎車單元、第二剎車單元、伸縮結構，其中第一剎車單元與第二剎車單元通過剎車單元連接殼連接，且位于在剎車盤兩側。通過液壓控制安裝在剎車單元液壓殼上的液壓柱的伸縮；伸縮結構為伸縮內桿嵌套在伸縮外套內部，可以相互嵌套滑動；伸縮外套能夠隨著動力板在液壓柱伸縮下沿著伸縮套軸線方向運動，同時伸縮外套外表面的螺紋與固定在剎車單元液壓殼上的第一支板上的螺紋孔配合，產生使剎車片支撐被帶動旋轉。本發明利用了輕剎和強剎時的剎車片磨損部位不一樣，使得人們能夠在輕剎失效時，既能夠意識到需要更換剎車片，又能利用強剎繼續安全行駛。

所屬技術領域

本發明屬于汽車制動技術領域，尤其涉及一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元。

背景技術

目前汽車制動大部分使用液壓推動剎車片與剎車盤產生壓力，通過摩擦力對剎車盤進行制動。在制動過程中，剎車片表面全部與剎車盤表面接觸，當剎車片因為某一次剎車出現了剎車片發熱急速磨損，以及剎車片的使用年限到時的時間磨損，即需要立即更換，否則會影響到行車安全。另外對于剎車片而言，性能高的剎車片和性能低的剎車片價格差別較大，往往大家購買中等性能的剎車片，既保證了質量也滿足了價格承受力。但是畢竟中等剎車片在強剎時的表現不如質量好的剎車片，安全與價格形成了一種矛盾。

本發明設計一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元，它是采用以下技術方案來實現的。

一種壓力旋轉的圓盤型剎車單元，其特征在于：它包括剎車盤、第一剎車單元、第二剎車單元、轉軸，其中剎車盤安裝在轉軸一端，第一剎車單元與第二剎車單元結構完全相同且對稱地安裝在汽車底盤上，且第一剎車單元和第二剎車單元位于剎車盤兩側。

上述第一剎車單元包括液壓柱、剎車單元連接殼、剎車片支撐、動力板、剎車單元液壓殼、施力彈簧、螺紋孔、第一支板、第二支板、伸縮結構，其中剎車單元連接殼安裝在剎車單元液壓殼上且兩者內部空腔相通；第一剎車單元與第二剎車單元通過各自的剎車單元連接殼相互連接，在交接處內腔相通；兩個液壓柱并列地安裝在剎車單元液壓殼上，且兩個液壓柱一端位于剎車單元液壓殼內部另一端在剎車單元液壓殼外部；動力板安裝在兩個液壓柱上；一個第一支板和兩個第二支板組成一個螺紋孔支撐結構，兩個螺紋孔支撐結構并列安裝在剎車單元液壓殼上；對于每一個螺紋孔支撐結構，第一支板兩端通過兩個第二支板安裝在剎車單元液壓殼上，且兩個第二支板分別位于動力板兩側，在第一支板中心開有螺紋孔；兩個伸縮結構并列安裝在動力板上，且兩個伸縮結構分別穿過兩個第一支板上的螺紋孔；兩個剎車片支撐分別安裝在兩個伸縮結構一端；兩個伸縮結構外側分別安裝有兩個施力彈簧。

上述伸縮結構包括伸縮外套、限位滑槽、導軌滑槽、伸縮內桿、導軌、限位塊、限位板、限位導軌槽、旋轉限位板、旋轉卡板、卡板套，其中卡板套為圓環結構且安裝在動力板一側，伸縮外套一端安裝有旋轉卡板，旋轉卡板安裝在卡板套內部，旋轉限位板為圓環結構且安裝在卡板套上，伸縮外套穿過旋轉限位板中心；伸縮外套外部為螺紋結構與螺紋孔發生螺紋配合；伸縮外套內部對稱開有兩個限位滑槽和對稱開有兩個導軌滑槽，且兩個限位滑槽和兩個導軌滑槽的對稱面相互垂直；伸縮內桿上對稱安裝有兩個導軌和在伸縮內桿一端對稱安裝有兩個限位塊，且兩個導軌和兩個限位塊的對稱面相互垂直；伸縮內桿通過導軌、限位塊與導軌滑槽、限位滑槽分別配合安裝在伸縮外套上；限位板上對稱開有兩個限位導軌槽，限位板安裝在伸縮外套上，且限位導軌槽與導軌配合。

上述兩個施力彈簧一端分別安裝在兩個伸縮外套上，另一端分別安裝在兩個剎車片支撐上，且分別嵌套在兩個伸縮內桿外側。

作為本技術的進一步改進，上述剎車盤上周向均勻開有車輪固定孔。

作為本技術的進一步改進，上述剎車片支撐上安裝有剎車片。