[發(fā)明專利]一種耐磨離合器摩擦片及其制備工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711379408.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108105297A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李占良
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶友拓汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種耐磨離合器摩擦片，其原料按重量的配方如下：環(huán)氧樹脂35?50份、順丁橡膠10?20份、氯丁橡膠10?20份、碳纖維5?9份、鋁纖維5?9份、粘接劑5?9份、增磨劑5?9份、增強劑4?7份、防老劑4?7份、石墨1?4份、錳1?4份、碳1?4份、銅1?4份。本發(fā)明還提供了一種耐磨離合器摩擦片的制備工藝。本發(fā)明通過對原料進行合理配比，能夠有效增強摩擦片的耐磨性以及耐高溫性，還能夠保持摩擦片使用時，摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性，有效提高其的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零件制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨離合器摩擦片及其制備工藝。

背景技術(shù)

摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。車輛在運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)剎車、起步、等紅綠燈等等情況，所以會經(jīng)常使得離合器處于半離合狀況，半離合狀況下，離合器的工作溫度會由于摩擦很快提高至300℃以上，摩擦片的摩擦系數(shù)會很快降低，在溫度較高的情況下，使得摩擦片的摩擦系數(shù)會極速下降，磨損率會極速提高。為此，我們提出了一種耐磨離合器摩擦片及其制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種耐磨離合器摩擦片及其制備工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明提出了一種耐磨離合器摩擦片，其原料按重量的配方如下：環(huán)氧樹脂35-50份、順丁橡膠10-20份、氯丁橡膠10-20份、碳纖維5-9份、鋁纖維5-9份、粘接劑5-9份、增磨劑5-9份、增強劑4-7份、防老劑4-7份、石墨1-4份、錳1-4份、碳1-4份、銅1-4份。

優(yōu)選的，環(huán)氧樹脂、順丁橡膠、氯丁橡膠的重量比為40-45∶14-18∶14-18。

優(yōu)選的，碳纖維、鋁纖維的重量比為6-8∶6-8。

優(yōu)選的，粘接劑、增磨劑、增強劑、防老劑的重量比為6-8∶6-8∶5-6∶5-6。

優(yōu)選的，石墨、錳、碳、銅的重量比為2-3∶2-3∶2-3∶2-3。

優(yōu)選的，其原料按重量的配方如下：

環(huán)氧樹脂40-45份、順丁橡膠14-18份、氯丁橡膠14-18份、碳纖維6-8份、鋁纖維6-8份、粘接劑6-8份、增磨劑6-8份、增強劑5-6份、防老劑5-6份、石墨粉2-3份、錳粉2-3份、碳粉2-3份、銅粉2-3份。

本發(fā)明提供了一種耐磨離合器摩擦片的制備工藝，包括如下步驟：

S1、按比例選取環(huán)氧樹脂、順丁橡膠以及氯丁橡膠，并將其置入熔煉爐內(nèi)，在600-800攝氏度的條件下進行融化，待其完成融化后，將形成的溶液進行過濾，然后再次置入熔煉爐內(nèi)，并同時向熔煉爐內(nèi)添加碳纖維以及鋁纖維，在300-400攝氏度的條件下進行混合攪拌，攪拌4-7min后，再次向其中添加石墨粉、錳粉、碳粉以及銅粉，進行混合，待其完成混合后，最后再向其中添加粘接劑、增磨劑、增強劑以及防老劑，混合攪拌10-16min后，形成混合溶液，備用；

S2、選取離合器摩擦片模具，并將離合器摩擦片模具在80-120攝氏度的條件下進行預(yù)熱10-14min，然后向其內(nèi)表面噴涂一層防粘涂料，備用；

S3、將混合溶液澆注至處理后的離合器摩擦片模具內(nèi)，待其成型后，利用機械手將其取出，并自然冷卻至常溫；

S4、上述完成后，進行機械加工、打磨以及去毛邊，即為耐磨離合器摩擦片。

本發(fā)明中，通過多種原料的添加，并對其進行合理配比，能夠有效增強摩擦片的耐磨性以及耐高溫性，還能夠保持摩擦片使用時，摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性，有效提高其的使用壽命。

具體實施方式