[發明專利]一種停車場泊位信息共享系統

在審

• 申請號: 201711377123.7
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108039062A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 廖海東
• 申請（專利權）人: 廖海東
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本發明提供了一種停車場泊位信息共享系統，采用線下信息采集模塊采集信息后發送到云端數據庫，并且通過用戶端接入云端數據庫進行操作；所述云端數據庫給每個停車場設立子數據庫，子數據庫擁有唯一的ID，所述子數據庫在初次錄入停車空位數量作為初始值，車輛進出停車場泊位后按減加的方式對應計算并顯示空位數量。實現了車位網絡查詢預約導航功能，停車場泊位信息實時上傳，在最大的程度上實現了停車場的遠程化、智能化管理，不僅使停車場管理成本降至最低，并且解決了車位利用率低，車位資源不足等一系列問題。

技術領域

本發明涉及日用品領域，尤其涉及一種停車場泊位信息共享系統。

背景技術

截止2016年底，據有關部門公布的數據顯示，國內私家車劃數量已達2個億輛，停車泊位僅有1億個，兩部車搶一個車位，停車難問題已十分突出。另外，由于停車場的空位信息無法更廣泛的向車主發布。信息不對稱造成部分停車空位閑置時間過長使率用低。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種停車場泊位信息共享系統，采用線下信息采集模塊采集信息后發送到云端數據庫，并且通過用戶端接入云端數據庫進行操作；所述云端數據庫給每個停車場設立子數據庫，子數據庫擁有唯一的ID，所述子數據庫在初次錄入停車空位數量作為初始值，車輛進出停車場泊位后按減加的方式對應計算并顯示空位數量。

本發明進一步的技術方案是:所述線下信息采集模塊包括手持終端設備，當入口有車輛進入時，由管理員者通過手持終端設備發送指令，云端數據庫將自動減少該停車場一個空位數量，當出口有車輛出去時，由管理者通過手持終端設備發送指令，云端數據庫將自動增加該停車場一個空位數量。

本發明進一步的技術方案是:所述線下信息采集模塊包括安裝在停車場入口和出口處的地磁感應設備，當入口有車輛進入時，由地磁感應設備采集車輛停靠的信息，通過信號中繼裝置發送至云端數據庫，云端數據庫將自動減少該停車場一個空位數量，云端數據庫將自動運算同步發送至用戶端，當出口有車輛出去時，由地磁感應技術采集車輛停靠的信息通過信號中繼裝置發送至云端數據庫，云端數據庫將自動增加該停車場一個空位數量，云端數據庫將自動運算同步發送至用戶端。

本發明進一步的技術方案是:所述線下信息采集模塊包括安裝在停車場入口和出口處的雷達探測儀，當入口有車輛進入時，由雷達探測儀探測到車輛經過的信息，通過信號中繼裝置發送至云端數據庫，云端數據庫將自動減少該停車場一個空位數量，云端數據庫將自動運算同步發送至用戶端，當出口有車輛出去時，由雷達探測儀探測到車輛經過的信息，通過信號中繼裝置發送至云端數據庫，云端數據庫將自動增加該停車場一個空位數量，云端數據庫將自動運算同步發送至用戶端。

本發明進一步的技術方案是:所述用戶端包含定位模塊，所述定位模塊能鎖定停車位置。

本發明的有益效果是：實現了車位網絡查詢預約導航功能，停車場泊位信息實時上傳，在最大的程度上實現了停車場的遠程化、智能化管理，不僅使停車場管理成本降至最低，并且解決了車位利用率低，車位資源不足等一系列問題。

附圖說明

圖1為本發明所述停車場泊位信息共享系統的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。