[發明專利]一種集裝箱智能系固件系統

在審

• 申請號: 201711376629.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108328140A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 劉賢興;賀春標;賈浩靈;張昱帆
• 申請（專利權）人: 昆山吉海實業公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;錢文斌

本發明涉及一種集裝箱智能系固件系統，包括控制中心、集中控制器和單元控制器，所述控制中心作為服務器使用，集中運算各單元控制器發出數據和參數、以及控制各單元控制器從而實現遠程監控；所述集中控制器作為網關或者信息匯總和發出中心，通過平臺連接各單元控制器；所述單元控制器用來連接執行單元，用于獲取執行單元感應到的數據實現自動監控，和向執行單元發送控制命令實現遠程控制。本發明能夠全天候監控每個智能系固件的工作狀態。

技術領域

本發明涉及集裝箱系固裝置技術領域，特別是涉及一種集裝箱智能系固件系統。

背景技術

目前，集裝箱運輸時，不管是陸運、空運，還是海運，所用系固件都是純機械式的，在運輸過程中，這些系固件是無法實現全天候監控的，如有系固件損壞或失效而沒及時發現，這可能導致集裝箱翻箱或掉箱，也可能因為翻箱或掉箱產生其它一系列安全事故，這造成的損失不無法估量的。

現有集裝箱系固件的安裝，拆卸都是有人工來完成的，這不僅勞動強度大，工作效率底，而且因為人的因數可能導致產品錯裝，漏裝及誤操作，造成安全事故，如船上集裝箱卸箱時，首先要把系固集裝箱的連接件打開，然后起吊卸箱，如果碼頭工人因工作疏忽沒有打開所有連接件，這樣集裝箱起吊時就可能對相連的集裝箱，連接件，甚至吊機造成損壞，造成安全事故及經濟損失。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種集裝箱智能系固件系統，能夠全天候監控每個智能系固件的工作狀態。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種集裝箱智能系固件系統，包括控制中心、集中控制器和單元控制器，所述控制中心作為服務器使用，集中運算各單元控制器發出數據和參數、以及控制各單元控制器從而實現遠程監控；所述集中控制器作為網關或者信息匯總和發出中心，通過平臺連接各單元控制器；所述單元控制器用來連接執行單元，用于獲取執行單元感應到的數據實現自動監控，和向執行單元發送控制命令實現遠程控制。

所述執行單元包括機械結構、感應裝置、伺服電機以及定位芯片，所述感應裝置用于搜集相關數據上傳給所述單元控制器，以及接收單元控制器的控制命令啟動所述伺服電機，所述伺服電機用于驅動所述機械結構實現自動開合；所述定位芯片用于記錄單元連接件的使用狀態。

所述感應裝置通過位移的變化來識別鎖的開關。

所述單元控制器與執行單元之間采用CAN總線構架。

所述的集裝箱智能系固件系統還包括移動控制器，所述移動控制器用于接收集中控制器發出的命令，以及向執行單元發送控制命令。

所述控制中心還與云端服務器相連，所述云端服務器用于查看集裝箱鎖的地理位置和鎖的工作狀態。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本發明利用感應裝置搜集相關數據實現自動識別功能，通過伺服電機用來啟動執行單元，自動完成開合和升降鎖頭，利用定位芯片可以記錄各單元使用狀態，實現全方位鎖緊、自動識別開合狀態。本發明既能全程監控、也能全方位鎖緊；既能降低工人勞動輕度、又不會錯裝。

附圖說明

圖1是本發明的結構方框圖；

圖2是本發明中單元控制器方框圖；

圖3是本發明中執行單元方框圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。