[發(fā)明專利]一種公路路基防沉降設(shè)施

在審

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• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108035205A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 顏曉燕
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01F5/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發(fā)明公開了一種公路路基防沉降設(shè)施，包括路基層，所述路基層的底部鋪設(shè)有砂石層，該砂石層的底部設(shè)置有土工布，所述土工布的底部設(shè)置有支撐板，該支撐板的內(nèi)部開設(shè)有集水腔，所述支撐板頂端的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)水孔，且支撐板的底部設(shè)置有路基樁。本發(fā)明通過設(shè)置集水腔、進(jìn)水孔、排水管、螺旋桿、排水腔和排水孔，達(dá)到了對路面的積水進(jìn)行排出，同時(shí)，緩解了水流排出的沖擊力，使得水流滲透于土壤中，進(jìn)而避免了土壤的松動，增加了路基樁穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置壓實(shí)板和彈簧，達(dá)到了土壤出現(xiàn)松動時(shí)，對土壤進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)一步保證了路基樁安裝的牢固性和穩(wěn)定性，進(jìn)而保證路基和路面平整的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路路基防沉降設(shè)施。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路在國內(nèi)得到了極大的發(fā)展，逐漸形成了縱橫交織的公路網(wǎng)輻射全國，路基沉降是公路使用過程中常見的一種危害行車安全的現(xiàn)象，公路由于長時(shí)間承受較高負(fù)荷作用，造成路基整體下沉，使路面高低不平，車輛在這樣的路面上行駛時(shí)，存在較高安全問題，而現(xiàn)有的防沉降措施大多是在路基與路基樁之間鋪設(shè)防水層，不能有效的防止水流對路基以下的土壤進(jìn)行沖刷，進(jìn)而不能有效防止路基的沉降，在對公路的承受負(fù)荷采用路基樁進(jìn)行增加，在路基以下土壤出現(xiàn)松動時(shí)，路基樁就起不到較好的支撐作用，以此路基依然會發(fā)生沉降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種公路路基防沉降設(shè)施，具備良好的防沉降性能，減少了水流對路基以下土壤的直接沖刷，進(jìn)而保證了土壤的穩(wěn)定度，同時(shí)，在土壤松動時(shí)，能夠有效的對土壤進(jìn)行夯實(shí)，進(jìn)而保證路基樁的支撐作用的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的防沉降措施大多是在路基與路基樁之間鋪設(shè)防水層，不能有效的防止水流對路基以下的土壤進(jìn)行沖刷，進(jìn)而不能有效防止路基的沉降，在對公路的承受負(fù)荷采用路基樁進(jìn)行增加，在路基以下土壤出現(xiàn)松動時(shí)，路基樁就起不到較好的支撐作用，以此路基依然會發(fā)生沉降的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種公路路基防沉降設(shè)施，包括路基層，所述路基層的底部鋪設(shè)有砂石層，該砂石層的底部設(shè)置有土工布，所述土工布的底部設(shè)置有支撐板，該支撐板的內(nèi)部開設(shè)有集水腔，所述支撐板頂端的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)水孔，且支撐板的底部設(shè)置有路基樁，所述路基樁的表面套接有彈簧，該彈簧的底端設(shè)置有壓實(shí)板，所述路基樁的內(nèi)部設(shè)置有排水管，該排水管的內(nèi)部設(shè)置有螺旋桿，所述路基樁底端的內(nèi)部設(shè)置有排水腔，該排水腔的兩側(cè)均設(shè)置有排水孔。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水孔的數(shù)量不少于十個(gè)，且進(jìn)水孔等距離設(shè)立于支撐板的內(nèi)部，進(jìn)水孔的兩端分別與土工布和集水腔連接。

優(yōu)選的，所述壓實(shí)板的大小與支撐板的大小相適配，且壓實(shí)板與路基樁的連接處設(shè)置有相適配的通孔，該支撐板與彈簧的連接處設(shè)置有相適配固定槽，且壓實(shí)板的頂部通過連接座與彈簧連接，連接座與路基樁的連接處設(shè)置有相適配的滑動孔。

優(yōu)選的，所述排水管的頂端貫穿支撐板的底部，并與集水腔的內(nèi)部連通，螺旋桿的大小與排水管內(nèi)部的大小相適配，且螺旋桿的底端與排水腔的內(nèi)部連接。

優(yōu)選的，所述路基樁的底端為錐形，排水腔為錐形，該排水孔的數(shù)量不少于四個(gè)，且排水孔等距離環(huán)繞設(shè)立于路基樁底端的表面，并與排水腔連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明通過設(shè)置支撐板頂部土工布，達(dá)到了防止砂石進(jìn)入集水腔和進(jìn)水孔中，堵塞集水腔和進(jìn)水孔，進(jìn)而保證水流正常流動的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置支撐板和路基樁，達(dá)到了增加路基的承載負(fù)荷，進(jìn)而保證路基穩(wěn)定性和路面的平整性，同時(shí)，保證車輛行駛安全的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置集水腔、進(jìn)水孔、排水管、螺旋桿、排水腔和排水孔，達(dá)到了對路面的積水進(jìn)行排出，同時(shí)，緩解了水流排出的沖擊力，使得水流滲透于土壤中，進(jìn)而避免了土壤的松動，增加了路基樁穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置壓實(shí)板和彈簧，達(dá)到了土壤出現(xiàn)松動時(shí)，對土壤進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)一步保證了路基樁安裝的牢固性和穩(wěn)定性，進(jìn)而保證路基和路面平整的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。