[發明專利]一種采用調整恒載壓力線加固空腹式拱橋的方法

在審

• 申請號: 201711373586.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108086172A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 莫利君;陳華;杜愛兵;顏廷舟;郭峰祥;張偉;趙業梅;黃琳;周正堯;曹蔚;陳卉;任海;榮澤華
• 申請（專利權）人: 湖北省交通規劃設計院股份有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D4/00
• 代理公司: 南寧深之意專利代理事務所(特殊普通合伙) 45123
• 代理人: 徐國華

1.一種采用調整恒載壓力線加固空腹式拱橋的方法，其特征在于：依次包括以下的步驟：

a.首先根據空腹式拱橋的既有狀態，采用實地測量的方式，確定拱橋的實際拱軸線；

b.根據拱橋的實際恒載，確定其恒載壓力線，恒載壓力線的方程為： 其中,m為拱軸系數， gj為拱頂恒載分布集度, gd為拱腳恒載分布集度，f為矢高，chkξ為雙曲余弦；

c．對比實際拱軸線與恒載壓力線的偏離，調整恒載壓力線，使恒載壓力線盡量與實際拱軸線重合；具體的調整方法為：

首先判斷恒載壓力線與實際拱軸線的曲線位置關系，然后確定施加配重混凝土的位置和配重量，即：

（1）若恒載壓力線在實際拱軸線的上方，則應增加恒載壓力線的拱軸系數m，使恒載壓力線的y值減小；根據公式可知，應根據拱軸系數m需要增加的量，確定1/4拱跨處的彎矩增加量和拱腳處的彎矩減小量，從而確定拱背上需要施加的配重混凝土的位置和配重量；

（2）若恒載壓力線在實際拱軸線的下方，則應減小恒載壓力線的拱軸系數m，使恒載壓力線的y值增加；根據公式可知，應根據拱軸系數m需要減小的量，確定1/4拱跨處的彎矩減小量和拱腳處的彎矩增加量，從而確定拱背上需要施加的配重混凝土的位置和配重量。

2.根據權利要求1所述的采用調整恒載壓力線加固空腹式拱橋的方法，其特征在于：當拱橋的主拱圈截面不需要加大時，所采用的配重混凝土僅使結構被動承受配重作用以調整拱圈內力；當拱橋主拱圈截面需要加大時, 通常需要增加截面的位置與配重混凝土的位置相同，采用在主拱圈上植筋澆筑混凝土的方式，使配重混凝土與主拱圈形成整體、共同受力，同時起到增大截面和調整拱圈內力的作用。