[發明專利]一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統

在審

• 申請號: 201711372316.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108119821A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 趙海天
• 申請（專利權）人: 深圳大學
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V19/00;F21V23/00;F21W131/103;F21Y113/10
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 王利彬

本發明適用于道路照明技術領域，提供了一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統，包括若干個相間分布的低燈位路燈組，每一個低燈位路燈組包括若干個低燈位路燈，所述低燈位路燈沿道路依次排列，每一個低燈位路燈的光色靜態不變；同一低燈位路燈組的所有低燈位路燈的光色相同，不同的低燈位路燈組的低燈位路燈的光色不同。該路燈系統通過將若干相同光色的低燈位路燈組成低燈位路燈組，并將若干個不同光色的低燈位路燈組沿道路行駛方向依次排列在道路的兩側，從而使得駕駛員在行駛過程中能夠在一段時間內處于一種光色環境下，并在下一段時間內處于另一種光色環境下。通過交替的光色變化對駕駛員的視覺適量刺激，從而達到抑制駕駛員視覺疲勞的效果。

技術領域

本發明屬于道路照明技術領域，尤其涉及一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統。

背景技術

近年來，因疲勞駕駛而引發的道路交通事故屢屢發生。道路照明系統作為道路交通系統的重要組成部分，其對駕駛員的視覺疲勞影響研究越來越受到重視。如何通過道路照明的改進，降低因駕駛員視覺疲勞所導致交通事故的發生概率，是保障道路交通安全的重要內容之一。

現階段，關于道路照明對視覺疲勞影響的研究，主要依托于傳統照明光源，并且多以光源亮度、色溫作為研究對象，缺少對光色以及光色周期變化的研究。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統，旨在解決現有技術中的傳統照明光源無法通過光色以及光色周期變化緩解視覺疲勞的問題。

為解決上述技術問題，本發明是這樣實現的，一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統，所述照明系統包括若干個相間分布的低燈位路燈組，每一個低燈位路燈組包括若干個低燈位路燈，所述低燈位路燈沿道路依次排列，每一個所述低燈位路燈的光色靜態不變；同一低燈位路燈組的所有低燈位路燈的光色相同，不同的所述低燈位路燈組的低燈位路燈的光色不同。

進一步地，每一個所述的低燈位路燈的光色均為冷色調。

進一步地，所述低燈位路燈的光色為藍色、綠色或白色中的一種。

進一步地，每一個所述的低燈位路燈組沿道路分布的長度為2.0至2.5千米。

進一步地，每一個所述的低燈位路燈距離道路路面不高于1.6米，燈距不大于12米，從行駛中的駕駛員視點看，不同所述路燈組的光色呈動態變化。

進一步地，所述照明系統可以單獨存在并運行，也可做為專利“一種低燈位多維照明路燈”(201210334281.5)中的照明子系統，所述照明子系統與“一種低燈位多維照明路燈”的其它照明子系統共同集成在路燈體內，發光方式是將路燈燈體部分表面設置為發光體或透光體。

本發明與現有技術相比，有益效果在于：本發明的一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統，其通過將若干相同光色的低燈位路燈組成低燈位路燈組，并將若干個不同光色的低燈位路燈組沿道路行駛方向依次循環往復地分段排列在道路的兩側，從而使得駕駛員在行駛過程中能夠在一段時間內處于一種光色環境下，并在下一段時間內處于另一種光色環境下。從駕駛員的視角來看，光色呈動態變化，通過交替的光色變化對駕駛員的視覺適量刺激，從而達到抑制駕駛員視覺疲勞的效果。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的一種可抑制駕駛員視覺疲勞的照明系統的結構示意圖；

圖2是圖1中低燈位路燈的結構示意圖；

圖3是模擬實驗中不同光色的光譜示意圖；

圖4是模擬實驗中三種光色環境下視敏度變化總量示意圖；

圖5是模擬實驗中的視敏度變化曲線示意圖；

圖6是不同周期頻率對視覺疲勞的抑制作用示意圖。

具體實施方式