[發明專利]一種新型液壓電梯緩沖器

在審

• 申請號: 201711370828.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107840221A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 閔文輝;閔婕;吳江;游華英;李堅;周秋冬
• 申請（專利權）人: 江西億康云谷自動化設備有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司36129
• 代理人: 劉錦霞,文珊

技術領域

本發明涉及電梯安全防護技術領域，更具體的，涉及一種新型液壓電梯緩沖器。

背景技術

電梯緩沖器安裝在電梯井道底部，當電梯轎廂故障墜落時，能夠起到最后的緩沖、制停和保護作用，以免轎廂直接撞底。現在應用于電梯的緩沖器一般是彈簧和液壓兩種結構，彈簧緩沖器的吸收撞擊能量差，反彈力大，容易折斷；而液壓緩沖器雖然吸收效果好，但是電梯墜落過程會產生很大的沖擊力，這類緩沖器的強度不夠大，安全性不夠高。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明所要解決的技術問題在于提出一種新型液壓電梯緩沖器，通過設置的緩沖膠體；不僅提高了液壓電梯緩沖器的強度，而且還吸收電梯轎廂撞擊時的大部分撞擊力，提升了液壓電梯緩沖器的緩沖能力，大大提高了電梯在發生墜落意外時的安全性。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種新型液壓電梯緩沖器，包括底座、固定于所述底座上表面的液壓缸、導向套、活塞柱、支撐板、承重板、固定于所述液壓缸外側壁的泄壓閥、第一油管、以及位于所述液壓缸一側的油箱；所述導向套的一端固定于所述液壓缸的頂部；所述活塞柱的頂端與所述支撐板的底部固定連接，所述活塞柱的底端穿過所述導向套與所述液壓缸內部空間滑動連接；所述承重板位于所述支撐板的上方；所述第一油管的一端與所述泄壓閥的出油口連通，所述第一油管的另一端與所述油箱的進油口連通，還包括位于所述承重板與所述支撐板之間的緩沖膠體；所述緩沖膠體的頂部與所述承重板的底部固定連接，所述緩沖膠體的底部與所述支撐板的頂部固定連接；所述液壓缸內設有油腔、導油口、以及貫穿所述液壓缸右側壁的第二油管；所述導油口位于所述液壓缸的右側壁；所述第二油管的一端與所述導油口相連通，所述第二油管的另一端與所述泄壓閥的進油口相連通。

優選地，還包括兩個相對設置的緩沖彈簧；兩個所述緩沖彈簧的頂端與所述承重板的底部固定連接，兩個所述緩沖彈簧的底端與所述支撐板的頂部固定連接；兩個所述緩沖彈簧位于所述緩沖膠體的兩側。

優選地，還包括壓板、壓縮桿、復位彈簧；所述壓縮桿的頂部與所述壓板的底部固定連接，所述壓縮桿的底部與所述底座的頂部固定連接；所述壓板的頂部與所述活塞柱的底部固定連接；所述復位彈簧套接在所述壓縮桿上。

優選地，還包括固定于所述液壓缸頂部上表面一側的限位塊。

優選地，還包括貫穿所述底座的螺栓孔；多個所述螺栓孔均勻分布于所述底座的四周。

優選地，還包括固定于所述底座底部的緩沖板。

優選地，所述泄壓閥的壓力設定值為10MPa。

本發明的有益效果為：

本發明提供的新型液壓電梯緩沖器，通過設置緩沖膠體；在電梯發生墜落時，緩沖膠體利用其彈性先吸收了電梯轎廂撞擊的一部分沖擊力，減緩了電梯轎廂的撞擊，不僅提高了液壓電梯緩沖器的強度，而且還吸收電梯轎廂撞擊時的大部分撞擊力，提升了液壓電梯緩沖器的緩沖能力，大大提高了電梯在發生墜落意外時的安全性。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式提供的新型液壓電梯緩沖器的結構示意圖。

圖2是本發明具體實施方式提供的新型液壓電梯緩沖器的局部剖視圖。

圖中：1、底座；2、液壓缸；3、導向套；4、活塞柱；5、支撐板；6、承重板；7、泄壓閥；8、第一油管；9、油箱；10、緩沖膠體；11、緩沖彈簧；12、油腔；13、導油口；14、第二油管；15、壓板；16、壓縮桿；17、復位彈簧；18、螺栓孔；19、螺栓；20、緩沖板；21、限位塊。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。