[發明專利]一種汽車電動天窗

在審

• 申請號: 201711367009.6
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108162732A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 董世海;江智彬
• 申請（專利權）人: 重慶程順汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本發明公開了一種汽車電動天窗，包括有導軌、安裝板、套筒、彈簧、圓桿、弧形玻璃、限位板和殼體，所述弧形玻璃底端固接四個圓桿，所述圓桿的底端與所述套筒間隙配合，所述套筒頂端與所述弧形玻璃之間安裝有彈簧，所述套筒底端固接在所述安裝板上，所述安裝板與所述導軌滑動配合，所述安裝板穿設有絲桿，安裝板上開設有與絲桿配合的內螺紋，所述絲桿的另一端與所述電機固接，所述導軌的一半固接在殼體內，所述弧形玻璃可沿導軌運動至所述殼體內，所述殼體上還固接有用于固定弧形玻璃位的限位板。本發明的有益效果為可便捷的自動開啟或關閉汽車天窗。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，具體是一種汽車電動天窗。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車越來越普及。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。

汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上?，F有的汽車天窗其結構較為復雜，對安裝工人的熟練度要求高。

發明內容

針對以上不足，本發明的目的就是提供一種汽車電動天窗，可自動開啟或關閉汽車天窗，且結構簡單。

本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種汽車電動天窗，包括有導軌、安裝板、套筒、彈簧、圓桿、弧形玻璃、限位板和殼體，所述弧形玻璃底端固接四個圓桿，所述圓桿的底端與所述套筒間隙配合，所述套筒頂端與所述弧形玻璃之間安裝有彈簧，所述套筒底端固接在所述安裝板上，所述安裝板與所述導軌滑動配合，所述安裝板穿設有絲桿，安裝板上開設有與絲桿配合的內螺紋，所述絲桿的另一端與所述電機固接，所述導軌的一半固接在殼體內，所述弧形玻璃可沿導軌運動至所述殼體內，所述殼體上還固接有用于固定弧形玻璃位的限位板。

進一步，沿導軌的長度方向上的兩個所述套筒固接在一個所述安裝板上。

進一步，所述導軌的橫截面為U型，所述安裝板放置于所述導軌中，所述安裝板與所述導軌滑動配合。

進一步，所述殼體的頂端為向上凸起弧形板，所述殼體的底端為外壁凹陷的第一面板，所述殼體的兩側為豎直第二面板，所述導軌固接在所述第一面板上。

進一步，所述限位板包括有條狀弧線板，橫桿和漏水板，兩個所述條狀弧形板固接在所述殼體上，兩個所述橫桿固接在所述弧形板的兩側，所述橫桿下端設置有漏水板，所述漏水板上開設有漏水孔，所述漏水孔與漏水通道連通。

進一步，所述漏水板為弧形，所述漏水孔設置在漏水板的最低處。

進一步，所述導軌兩端設置限位板。

進一步，所述絲桿的上還設置有用于輔助支撐的軸承，所述軸承固接在導軌上。

由于采用上述技術方案，本發明具有如下的優點：通過弧形玻璃底端固接四個圓桿，所述圓桿的底端與所述套筒間隙配合，所述套筒頂端與所述弧形玻璃之間安裝有彈簧，所述套筒底端固接在所述安裝板上，所述安裝板與所述導軌滑動配合，所述安裝板穿設有絲桿，安裝板上開設有與絲桿配合的內螺紋，所述絲桿的另一端與所述電機固接，所述導軌的一半固接在殼體內，所述弧形玻璃可沿導軌運動至所述殼體內，所述殼體上還固接有用于固定弧形玻璃位的限位板；可自動開啟或關閉天窗，可消除弧形玻璃在運動中與限位板碰觸，且本發明結構簡單，生產安裝較為便捷。

本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本發明的附圖說明如下。

圖1為汽車電動天窗的第一結構示意圖。