[發明專利]一種用于建筑垃圾破碎的履帶式破碎站

在審

• 申請號: 201711366946.X
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN107840590A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 楊紹波;金斌;張曉強;曾彌綸;鄒家純
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: C04B20/02
• 分類號: C04B20/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙)43205
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本發明涉及一種用于建筑垃圾破碎的破碎設備，尤其是涉及一種用于建筑垃圾破碎的履帶式破碎站。

背景技術

伴隨著國內新型城鎮化進程的加快，建筑垃圾“圍城”、“堆山”、“填河”等現象層出不窮，建筑垃圾的無害化、資源化處置迫在眉睫。

然而，截止到2016年4月，全國大中城市建筑垃圾處理量不到5%。

建筑垃圾經破碎處理后，可作為再生骨料應用于道路基層、建筑基層建設，也可用于生產路面透水磚、再生混凝土、市政設施制品等建材產品。可見，對建筑垃圾進行破碎處理，對建筑垃圾資源化利用具有重要意義。

對建筑垃圾進行破碎處理，需要建筑垃圾破碎處理設備。因而，市場對建筑垃圾破碎處理設備的需求越來越迫切，建筑垃圾破碎處理設備具有廣闊的市場前景。

我國現有建筑垃圾破碎設備，運行不夠穩定，工作可靠性較低，故障時有發生，工作時噪音大，破碎效率低，工作區域揚塵嚴重，骨料產品質量較低，因而利用率低。而進口建筑垃圾破碎設備，結構復雜，價格高昂，維護成本也相當高，給建筑垃圾資源化利用帶來很大阻力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種結構較簡單，運行穩定，工作可靠，破碎處理效率高，維護保養成本低的建筑垃圾破碎站。

本發明進一步要解決的技術問題是：提供一種噪音低的建筑垃圾破碎站。

本發明更進一步要解決的技術問題是：提供一種工作區域揚塵少的建筑垃圾破碎站。

本發明要解決的第四個技術問題是：提供一種所得骨料產品等級分配合理、利用價值高的建筑垃圾破碎站。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：一種用于建筑垃圾破碎的履帶式破碎站，包括動力系統、電氣系統、液壓系統、給料艙、第一振動給料機、除土皮帶、反擊式破碎機、第二振動給料機、輸出皮帶、除鐵器、履帶行走系統、船型架，所述給料艙安裝在船型架的右端，第一振動給料機安裝在給料艙的下部，反擊式破碎機安裝于船型架的中部；反擊式破碎機的進料口與第一振動給料機的出口相連；反擊式破碎機出口下部設有第二振動給料機，第二振動給料機下部設置有橡膠彈簧；動力系統安裝于船型架中部偏左位置，通過螺栓與船型架相連；除鐵器安裝于船型架左端尾部，懸掛安裝于輸出皮帶的上方；輸出皮帶安裝于船型架左端下部，一端通過鉸鏈與船型架相連，中間設置有可進行機械鎖定的支撐機構，另一端懸空，與篩分站進行對接；船型架下部設置有履帶行走系統，二者通過螺栓進行連接；除土皮帶設置在第一振動給料機帶柵格區域下方，一端通過鉸鏈與船型架相連，中間設置有可進行機械鎖定的支撐機構，另一端懸空，工作時可將振動給料機排出的物料從后側排出。

動力系統包括柴油發動機組、離合器、V型皮帶輪；柴油發動機組是所述履帶式建筑垃圾破碎站的動力源，通過與柴油發動機組相連的離合器和皮帶傳動系統，將動力傳輸出去。柴油發動機組的動力分成3部分，一部分通過皮帶傳動系統與發電機組相連，驅動發電機發電，為破碎站中的第一振動給料機、除土皮帶、第二振動給料機、輸出皮帶、除鐵器、照明設備、抑塵系統等設備所需要的電能；一部分通過皮帶傳動驅動液壓系統，為反擊式破碎機調整反擊板、給料艙和除土皮帶、輸出皮帶的支撐機構收縮和展開、履帶行走裝置行走提供動力；另一部分通過皮帶傳動驅動反擊式破碎機。

本發明進一步要解決的技術問題采用的技術方案是：在動力系統的柴油發動機外部設置靜音箱。靜音箱可有效降低工作區域噪音污染。

本發明更進一步要解決的技術問題采用的技術方案是：在給料艙、反擊式破碎機的進料口設置抑塵用的噴頭。噴頭數量優選2組4個。通過外接供水系統之后，可有效抑制破碎站工作區域周圍的粉塵，改善設備工作環境。

本發明要解決的第四個技術問題采用的技術方案是：第一振動給料機設有間距可調整的柵條，以便于清除建筑垃圾中小于柵條尺寸的建筑垃圾，提高反擊式破碎機的破碎效率。還可根據用戶對骨料的使用要求，對柵條間距進行靈活調整。

進一步，第一振動給料機的柵條下部設置有篩網，篩網的下方設置有分流槽。利用分流槽，可實現對通過柵條間隙落下的建筑垃圾進行分離，分離出適合作為建筑骨料的建筑垃圾：大于篩網網孔尺寸的骨料通過分流槽的骨料通道到達第二振動給料機，小于篩網網孔尺寸的建筑垃圾通過分流槽的除土通道到達除土皮帶，從而排出。

進一步，動力總成安裝在船型架平臺上，方便檢查維修。在平臺的兩側設置有檢修護欄，確保檢修和維護人員的安全。

進一步，在船型架平臺的兩側設置有檢修護欄；以確保檢修和維護人員的安全。