[發(fā)明專利]適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711364791.6 | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN107901701A | 公開（公告）日： | 2018-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊銘 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林誠眾汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00;B60G7/00 |
| 代理公司： | 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司22204 | 代理人： | 石岱,曹靜安 |
| 地址： | 130000 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 適用 連桿 式分縱臂 懸掛 系統(tǒng) 底盤 后橋 總成 | ||
1.一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：該前橋總成包括制動盤、輪轂軸承、擋塵盤、輪轂支架、后縱臂 ，所述輪轂軸承裝配到制動盤上，擋塵盤安裝至輪轂軸承上，所述輪轂支架連接安裝至輪轂軸承上，后縱臂安裝到輪轂支架上；所述制動盤直徑a為?303±0.2mm，中心平面圓直徑b為?143±0.3mm，盤面厚度c為10±0.1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：所述輪轂軸包括法蘭、輪胎固定螺栓、保持支架、外圈、端蓋、內(nèi)圈、鋼珠；所述法蘭沿著周向方向均勻固定有五顆輪胎固定螺栓，所述保持支架設(shè)置在外圈與內(nèi)圈之間鋼珠外側(cè)，所述外圈除是鋼珠的外支撐面外，還通過四顆螺栓固定輪轂支架，所述端蓋設(shè)置在外圈前端，端蓋上帶有ABS線束安裝孔，所述內(nèi)圈設(shè)置在法蘭前端外側(cè)；所述輪轂軸承外圍外圓直徑d為?83±0.1mm，法蘭內(nèi)圈直徑e為67±0.03mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：所述擋塵盤擋塵盤半徑f為158.2±0.8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：所述輪轂支架4上支撐桿連接孔至輪轂支架中部孔中心距離g為126.13±0.3mm，法下支撐斷面間距h為216.5±0.3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：所述后縱臂包括縱臂主體和橡膠襯套，所述縱臂主體通過三顆螺栓與后輪轂支架連接，所述橡膠襯套是與車體懸架連接的節(jié)點、被設(shè)置在縱臂主體尾端安裝孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：所述縱臂中心基準(zhǔn)孔到安裝螺栓的距離i為339±0.5mm，中心基準(zhǔn)孔到橡膠襯套中心的距離j為143±0.3mm。
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