[發明專利]車窗升降系統

有效

• 申請號: 201711364029.8
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN108222747B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王保亮
• 申請（專利權）人: 張輝
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車窗升降系統，包括升降機構、遮雨板主體、雨量檢測設備、主控設備以及車窗驅動設備，所述雨量檢測設備用于檢測車窗外部的實時雨量，所述車窗驅動設備用于控制車窗的開啟幅度，所述遮雨板主體在升起狀態下被嵌入在車頂內部，在降落狀態下被從車頂內部彈出并下落到車窗的上沿位置，所述升降機構用于控制所述遮雨板主體在所述升起狀態和所述降落狀態之間切換，所述主控設備用于接收所述實時雨量，并基于所述實時雨量確定所述升降機構對所述遮雨板主體的控制模式。通過本發明，能夠提高遮雨板的智能化水準。

本發明是申請號為2017103720135、申請日為2017年5月24日、發明名稱為“車窗升降系統”的專利的分案申請。

技術領域

本發明涉及車窗控制領域，尤其涉及一種車窗升降系統。

背景技術

車窗，是整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內采光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗按玻璃安裝位置不同有：前、后風窗，側窗和門窗。車窗的造型結構及質量對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。車窗結構通常為曲面封閉式，在車身的車窗框與車窗玻璃之間，用橡膠密封條連接。密封條起密封和緩沖作用，以防止因車身受力使窗框變形時不致損壞風窗玻璃。

當前，很多車輛都安裝了車窗遮雨板，他的優點在下雨天的時候表現的尤其挺明顯的。第一，下雨天的時候他可以使車內的空氣流通，這樣就不會顯得太悶，對于暈車的人來說就是一大福利；第二，如果駕駛員是一個愛抽煙的人，那下雨天的時候就不用擔心車內散煙慢的問題了；第三：就是在下雨天的時候他可以消除霧氣；第四，在高溫的夏天，停車的時候不要把車窗關死，可以留一條小小的縫，安裝了遮雨板之后，正好可以遮住這個小縫，如果不仔細看的話是看不出來的。雖然存在一些缺點，但都屬于可承擔范圍內。例如，缺點一：不夠美觀，很多人都覺得他讓汽車顯得比較低端，但是有些人也覺得它相當高級，實際上外觀方面還是可以讓人接受；缺點二：會有噪音，尤其是在高速行車的時候，這個遮雨板會增大汽車的風噪；缺點三：阻擋視線，裝上遮雨板之后會輕微的增大A柱的盲區，但是實際上也不用過于擔心，因為影響其實也不是很大；缺點四：卸除遮雨板的問題，卸除的時候就發現留了很多的膠痕在這個車的上面，解決方式是在安裝的時候可以選擇用不留痕膠來粘。

當前，遮雨板是采用膠粘接在車窗的上沿上，其安裝方式和使用方式都是固定的，無法根據周圍環境和車內人員的具體情況進行調整，靈活性差，無法滿足車內人員的各種需求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種車窗升降系統，采用升降機構使得所述遮雨板主體在升起狀態下被嵌入在車頂內部，在降落狀態下被從車頂內部彈出并下落到車窗的上沿位置，當所述實時雨量大于等于預設雨量閾值時，所述升降機構控制所述遮雨板主體從所述升起狀態切換到所述降落狀態；當所述實時雨量小于預設雨量閾值時，所述升降機構控制所述遮雨板主體從所述降落狀態切換到所述升起狀態。

更重要的是，還引入了針對性強、高精度的各種圖像處理設備以獲取車內場景中的人體子圖像，基于各種基準嘔吐姿態確定所述人體子圖像匹配的基準嘔吐姿態，并將匹配的基準嘔吐姿態對應的嘔吐程度作為目標嘔吐程度輸出，當所述實時雨量大于等于預設雨量閾值時，基于所述目標嘔吐程度調整所述升降機構控制所述遮雨板主體的降落幅度，還基于所述目標嘔吐程度調整所述車窗驅動設備控制車窗的開啟幅度，所述目標嘔吐程度對應的等級越高，所述遮雨板主體的降落幅度越大，車窗的開啟幅度越大。