[發(fā)明專利]一種改進(jìn)型的用于交通指示牌裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711363070.3
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108205961A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃陳凱
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州瑞若汽車配件有限公司
• 主分類號: G09F7/10
• 分類號: G09F7/10;G09F7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型的用于交通指示牌裝置，包括與指示牌配合連接的裝卡座，所述裝卡座下部端面中心處固定安裝有支撐柱，所述支撐柱底部端面固定安裝有裝載板，所述裝載板中設(shè)置有多個上下貫穿的用以螺釘穿過的安裝孔，所述裝卡座內(nèi)部設(shè)有第一滑移腔以及傳送腔，所述傳送腔前側(cè)的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有左右伸展設(shè)置的第二滑移腔，所述第一滑移腔左右兩側(cè)的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)互稱設(shè)有轉(zhuǎn)換組件，左右兩側(cè)所述轉(zhuǎn)換組件分別位于所述第二滑移腔左右兩側(cè)伸展段的上方位置，所述第一滑移腔內(nèi)滑移配合連接有第一滑移塊，所述第一滑移塊后側(cè)端面上固設(shè)有向后側(cè)伸展設(shè)置的推壓桿；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高指示牌的安裝穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通道路技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種改進(jìn)型的用于交通指示牌裝置。

背景技術(shù)

為保證汽車有序而順暢地通行，在道路的兩側(cè)需要豎立諸多交通指示牌，向司機(jī)、行人提示著前進(jìn)的方向等等，指示牌一般固定安裝在道路兩側(cè)位置，傳統(tǒng)的交通指示牌安裝時需要通過螺釘或者螺栓對其進(jìn)行固定，在交通指示牌上需要預(yù)留安裝孔，這增加了交通指示牌的安裝步驟，安裝操作繁瑣復(fù)雜，不利于交通指示牌的快速安裝和拆卸更換，且影響車輛的正常通行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)型的用于交通指示牌裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種改進(jìn)型的用于交通指示牌裝置，包括與指示牌配合連接的裝卡座，所述裝卡座下部端面中心處固定安裝有支撐柱，所述支撐柱底部端面固定安裝有裝載板，所述裝載板中設(shè)置有多個上下貫穿的用以螺釘穿過的安裝孔，所述裝卡座內(nèi)部設(shè)有第一滑移腔以及傳送腔，所述傳送腔前側(cè)的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有左右伸展設(shè)置的第二滑移腔，所述第一滑移腔左右兩側(cè)的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)互稱設(shè)有轉(zhuǎn)換組件，左右兩側(cè)所述轉(zhuǎn)換組件分別位于所述第二滑移腔左右兩側(cè)伸展段的上方位置，所述第一滑移腔內(nèi)滑移配合連接有第一滑移塊，所述第一滑移塊后側(cè)端面上固設(shè)有向后側(cè)伸展設(shè)置的推壓桿，所述推壓桿左側(cè)兩側(cè)的所述第一滑移腔內(nèi)均設(shè)有拉力件，所述推壓桿后側(cè)伸展段貫穿所述裝卡座后側(cè)端面且滑移配合連接，所述第一滑移腔前側(cè)內(nèi)壁內(nèi)固設(shè)有觸控器，所述轉(zhuǎn)換組件包括轉(zhuǎn)換腔以及轉(zhuǎn)動配合連接設(shè)置在所述轉(zhuǎn)換腔內(nèi)的齒狀輪，所述轉(zhuǎn)換腔內(nèi)側(cè)端互通設(shè)有向后側(cè)伸展設(shè)置的第一通孔，所述第一通孔后側(cè)伸展末端貫穿所述裝卡座后側(cè)端面，所述轉(zhuǎn)換腔外側(cè)端互通設(shè)有向后側(cè)伸展設(shè)置的第二通孔，所述齒狀輪內(nèi)外兩側(cè)外端分別頂入所述第一通孔和所述第二通孔內(nèi)，所述第二通孔前側(cè)伸展末端與所述第二滑移腔互通設(shè)置，所述第二滑移腔內(nèi)滑移配合連接有左右伸展設(shè)置的推移臂，所述第二滑移腔后側(cè)內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有與所述推移臂后側(cè)端面推壓配合連接的彈壓件，所述第二滑移腔內(nèi)滑移配合連接有支柱，所述支柱前側(cè)伸展末端頂入所述第二滑移腔內(nèi)且與所述推移臂后側(cè)端面固定連接，所述支柱內(nèi)設(shè)有鎖緊孔，所述鎖緊孔后側(cè)的所述支柱的內(nèi)側(cè)端設(shè)有用以與所述齒狀輪配合連接的第一齒狀條，所述第一滑移腔與所述第二滑移腔之間的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有用以與所述鎖緊孔鎖緊配合連接的鎖緊驅(qū)使組件，所述裝卡座中還設(shè)置有助拆結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述拉力件前側(cè)末端與所述第一滑移腔前側(cè)壁固定配合連接，所述拉力件后側(cè)末端與所述第一滑移塊后側(cè)端面固定配合連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述鎖緊驅(qū)使組件包括傳送腔以及固設(shè)在所述傳送腔后側(cè)內(nèi)壁內(nèi)的馬達(dá)，所述馬達(dá)前側(cè)端動力連接有頂入所述傳送腔內(nèi)的錐狀輪，所述傳送腔左右兩側(cè)的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)互稱設(shè)有鎖緊部件，所述鎖緊部件包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)換腔與所述第二滑移腔之間的所述裝卡座內(nèi)壁體內(nèi)且向內(nèi)外兩側(cè)伸展設(shè)置的鎖移槽以及滑移配合連接設(shè)置在所述鎖移槽內(nèi)的鎖移桿，所述鎖移槽內(nèi)側(cè)末端與所述傳送腔相對設(shè)置，所述鎖移槽外側(cè)末端與所述第二通孔互通設(shè)置，所述鎖移桿內(nèi)側(cè)末端端面內(nèi)設(shè)有螺狀孔，所述螺狀孔內(nèi)螺狀配合連接有向內(nèi)側(cè)伸展設(shè)置的螺狀桿，所述螺狀桿內(nèi)側(cè)伸展段貫穿所述第二通孔與所述傳送腔之間的所述裝卡座內(nèi)壁體且轉(zhuǎn)動配合連接，所述螺狀桿內(nèi)側(cè)伸展末端頂入所述傳送腔內(nèi)且末端固設(shè)有用以與所述錐狀輪配合連接的傳送錐狀輪，所述馬達(dá)與所述觸控器電連接。