[發明專利]一種車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置

在審

• 申請號: 201711361454.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN107939682A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 夏開國;夏開炳;楊世隆;孫澤宏
• 申請（專利權）人: 湖北神速汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C28/28;F04C18/344
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及壓縮機技術，具體是一種車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置。

背景技術

現生產的車載滑片式空氣壓縮機采用車輛啟動時通過變頻器使空壓機在打滿壓縮空氣后延時工作使空壓機升溫的方式達到短時溫度要求。本技術存在溫度無法長時間保持機身內部溫度問題，會出現過早乳化問題，影響空壓機使用壽命及車輛運行安全。經研究并對原機型結構進行了改進設計，采用一種加熱棒輔助機身保持運行溫度的方式，改進后產品無需啟動時延時工作加熱可在車輛運行的同時實時保障空壓機內部運行溫度且低能耗，可解決車載滑片式空氣壓縮機過早乳化問題，保障行車安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置，包括控制盒、加熱棒總成和溫度傳感器，所述控制盒分別連接加熱棒總成和溫度傳感器。

作為本發明的進一步技術方案：所述控制盒的型號為SS22-17-00。

作為本發明的進一步技術方案：所述溫度傳感器的型號為SS22-18。

作為本發明的進一步技術方案：所述加熱棒總成的型號為SS22-16-00。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：采用本技術可實時保障車輛運行過程中，車載滑片式空氣壓縮機內溫度保障在80℃~90℃之間，從而解決油品乳化周期短，機身維護周期短的問題。可將維護周期由原有的5000~8000公里維護一次增加到15000公里維護一次。可實現空壓機運行時間進行精確記錄與輸出，對環境運行溫度進行實時監控自行調整運行溫度降低能耗。

附圖說明

圖1為車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置的結構。

圖2為本發明的工作流程圖。

圖中：1-控制盒，2-加熱棒總成，3-溫度傳感器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種車載滑片式電動空氣壓縮機熱穩定裝置，包括控制盒1、加熱棒總成2和溫度傳感器3，所述控制盒1分別連接加熱棒總成2和溫度傳感器3。

控制盒1的型號為SS22-17-00。溫度傳感器3的型號為SS22-18。加熱棒總成2的型號為SS22-16-00。

本發明的工作原理是：本設計在原有車載滑片式空氣壓縮機基礎上，在主機機身增填加熱棒2、溫度傳感器3、溫度控制盒1對油溫進行輔助加熱，保障車載滑片式空氣壓縮機油溫控制在最佳運行溫度80℃~90℃之間。

具體工作流程如圖2所示，A、由圖2可知，進入加熱工作環節后開始采集油溫傳感器數據

B、采集到的數據要經過嚴格的濾波程序才能得到最后的溫度數據

C、將采集的數據比較加熱條件，若滿足加熱溫度，則繼電器保持開通，并啟動加熱計時器，若不滿足加熱條件，則關斷MOS管，將加熱計時器數據寫入儲存器累加，并將計時器數據清零。

D、MOS管開通關斷與否不對傳感器數據采集造成影響。

溫度傳感器負責采集油溫并反饋給溫度控制盒，溫度控制盒1根據采集到的溫度信號作出是否啟動加熱棒總成2的判斷，當溫度過低時啟動加熱棒總成2進行輔助加熱。達到將油溫控制在最佳運行溫度80℃~90℃之間的目的。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。