[發明專利]一種可縮回的車輛腳踏板

在審

• 申請號: 201711360257.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108216046A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 劉慧;歐陽敏
• 申請（專利權）人: 上海英匯科技發展有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R3/00
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

1.一種可縮回的車輛踏板，包括：車輛底部聯接端（12）、第一從動臂（30,33）、第二從動臂（38,39）、第一主動臂（31,41）、第二主動臂（32,42）、踏板臂（26,28）、踏板合件（24,54）、電機（46），其特征在于：

所述踏板臂（26,28）的一端與踏板合件（24,54）通過銷軸聯接，所述踏板臂（26,28）的中部通過銷軸可旋轉的與第一從動臂（30,33）一端聯接，所述第一從動臂（30,33）的另一端通過銷軸可旋轉的與車輛底部聯接端（12）聯接，所述踏板臂（26,28）的另一端通過銷軸可旋轉的與第二從動臂（38,39）的一端聯接，所述第二從動臂（38,39）的另一端通過銷軸可旋轉的與車輛底部聯接端（12）聯接，所述第一主動臂（31,41）的一端通過銷軸可旋轉與車輛底部聯接端（12）聯接，所述第一主動臂（31,41）的另一端通過銷軸可旋轉與第二主動臂（32,42）一端聯接，所述第二主動臂（32,42）的另一端通過銷軸可旋轉與踏板臂（26,28）端部居中位置可旋轉的聯接；

所述電機（46）驅動第一主動臂（31,41）進行伸縮或旋轉運動，所述第一主動臂（31,41）帶動第二主動臂（32,42）旋轉，從而帶動踏板臂（26,28）相對于踏板合件（24,54）拉伸或縮回移動，即踏板合件（24,54）可相對于車輛底部聯接端（12）展開或縮回移動。

2.如權利要求1所述的可縮回的車輛踏板，其特征在于：所述車輛底部聯接端（12）、第一從動臂（30,33）、第二從動臂（38,39）、踏板臂（26,28）構成四邊形。

3.如權利要求1所述的可縮回的車輛踏板，其特征在于：所述第一主動臂（31,41）的一端通過第一從動臂（30,33）或第二從動臂（38,39）的一端。

4.如權利要求1所述的可縮回的車輛踏板，其特征在于：所述第二主動臂（32,42）一端通過所述第一從動臂（30,33）或第二從動臂（38,39）的一端。

5.如權利要求1所述的可縮回的車輛踏板，其特征在于：所述第一從動臂（30,33）與第二從動臂（38,39）兩端之間的軸向距離相等。

6.如權利要求1所述的可縮回的車輛踏板，其特征在于：所述第一從動臂（30,33）與踏板臂（26,28）及車輛底部聯接端（12）銷軸聯接間軸向距離與第二從動臂（38,39）與踏板臂（26,28）及車輛底部聯接端（12）銷軸聯接間軸向距離相等。