[發明專利]一種發電機的傳動機構

在審

• 申請號: 201711358555.3
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108071783A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 楊莉
• 申請（專利權）人: 斯凱倫動力設備科技（興化）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種發電機的傳動機構，包括殼體、潤滑油箱、高速轉軸、第二軸承和流量檢測儀，所述殼體的一端插接有低速轉軸，所述低速轉軸上在殼體外側安裝有連接法蘭，所述低速轉軸在殼體內部的一端上設置有低速齒輪，所述低速轉軸與殼體之間通過安裝在殼體內壁上的第一軸承轉動連接，所述低速齒輪的一側側面上設置有高速齒輪，并且低速齒輪與高速齒輪互相嚙合，所述高速齒輪與高速轉軸轉動連接，并且高速轉軸通過第二軸承與殼體的另一側轉動連接，所述殼體的底部開設有集油口，并且集油口的與設置在殼體外側的濾油盤螺紋連接。本發明潤滑油可定量添加且多余潤滑油可自動回收，大大節約了潤滑油，降低了發電成本實用性較強。

技術領域

本發明涉內燃發電機的生產及設備制造技術領域，具體為一種發電機的傳動機構。

背景技術

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途，發電機的形式很多，柴油發電機，柴油發電機以柴油等為燃料，以柴油機為原動機通過傳動機構帶動發電機發電的動力機械，因此發電機的傳動機構的狀態直接影響到發電的運行狀態。

但是，現有的發電機的傳動機構技術存在以下缺點：

1、現有的發電機的傳動機構在添加潤滑油時，潤滑油的加入量和加注速度不易控制，容易加多潤滑油，傳動結構潤滑不均勻，效果較差，且加入時潤滑油容易溢出，造成不必要的浪費。

2、現有的發電機的傳動機構潤滑油加多后，無法及時回收，潤滑油浪費較為嚴重，從而提高了發電成本。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種發電機的傳動機構，解決了現有的技術潤滑油添加量不易控制且加多后難以回收、浪費較為嚴重的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種發電機的傳動機構，包括殼體、潤滑油箱、高速轉軸、第二軸承和流量檢測儀，所述殼體的一端插接有低速轉軸，所述低速轉軸上在殼體外側安裝有連接法蘭，所述低速轉軸在殼體內部的一端上設置有低速齒輪，所述低速轉軸與殼體之間通過安裝在殼體內壁上的第一軸承轉動連接，所述低速齒輪的一側側面上設置有高速齒輪，并且低速齒輪與高速齒輪互相嚙合，所述高速齒輪與高速轉軸轉動連接，并且高速轉軸通過第二軸承與殼體的另一側轉動連接，所述殼體的底部開設有集油口，并且集油口的與設置在殼體外側的濾油盤螺紋連接，所述濾油盤的另一端連接有集油管，所述集油管的另一端與潤滑油箱連接，所述潤滑油箱的底端連接有循環油管，并且循環油管的另一端與開設殼體的頂端的注油口連接，所述循環油管上安裝有增壓油泵，所述循環油管上在增壓油泵的上方安裝有流量檢測儀，所述循環油管與殼體的頂部連接處安裝有流量控制閥，并且流量控制閥為電磁控制閥，所述循環油管上在增壓油泵油泵和流量檢測儀之間安裝有控制器。

優選的，所述集油口和注油口分別設置在與低速齒輪與高速齒輪嚙合面的正上方和正下方位置上。

優選的，所述濾油盤的內部設置有濾油篩。

優選的，所述控制器上安裝有控制按鈕和液晶顯示器，并且控制器分別與增壓油泵、流量檢測儀和流量控制閥通過導線電性連接。

優選的，所述濾油盤與集油口之間設置有密封圈，并且密封圈為橡膠圈。

本發明提供了一種發電機的傳動機構，具備以下有益效果：