[發明專利]一種建筑交通線纜節能焊接節點及其安裝方法

在審

• 申請號: 201711356899.0
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN109930683A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 趙珠峰
• 申請（專利權）人: 趙珠峰
• 主分類號: E04B1/00
• 分類號: E04B1/00;E04G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑交通線纜節能焊接節點，其特征在于，包括貝雷梁結構(2)、16#工字鋼(3)和22#工字鋼(4)，所述貝雷梁結構(2)一側從剪力墻(1)內伸出且與剪力墻(1)固定布置。

2.根據權利要求1所述的一種一種建筑交通線纜節能焊接節點，其特征在于，所述貝雷梁結構(2)上表面一側開設有安裝孔(21)，所述16#工字鋼(3)插銷于所述安裝孔(21)中使貝雷梁結構(2)與剪力墻(1)固定布置。

3.根據權利要求2所述的一種一種建筑交通線纜節能焊接節點，其特征在于，所述22#工字鋼(4)呈平行雙排垂直于所述貝雷梁結構(2)上表面布置。

4.根據權利要求3所述的一種以貝雷梁結構為承載基體的過度支架，其特征在于，所述16#工字鋼(3)在平行于所述貝雷梁結構(2)方位的上表面布置。

5.根據權利要求3或4所述的一種以貝雷梁結構為承載基體的過度支架，其特征在于，所述22#工字鋼(4)與所述16#工字鋼(3)垂直交叉布置。

6.支架的工裝方法，其特征在于，按照以下步驟實施：

步驟1、施工準備；

步驟2、構配件加工制作；

步驟3、貝雷梁結構安裝、固定；

步驟4、型鋼高空安裝；

步驟5、防護體系搭設；

步驟6、連廊支模架搭設；

步驟7、模板安裝；

步驟8、鋼筋綁扎；

步驟9、混凝土澆筑；

步驟10、模板、連廊支模架及貝雷梁結構拆除。

7.根據權利要求6所述的一種應用以貝雷梁結構為承載基體的過度支架的工裝方法，其特征在于，所述步驟3具體按照以下步驟實施：

步驟3.1、在預定標高處根據貝雷梁結構(2)水平表面位置直接預留安裝口(21)，吊裝貝雷梁結構(2)從剪力墻(1)內伸出，16#工字鋼(3)插銷于安裝孔(21)中使貝雷梁結構(2)與剪力墻(1)固定卡牢，剪力墻(1)內部以10#工字鋼為銷子，木鍥鍥緊。

步驟3.2，對貝雷梁結構(2)上表面進行調整、超平，保證其上表面位于同一平面內。

8.根據權利要求6所述的一種應用以貝雷梁結構為承載基體的過度支架的工裝方法，其特征在于，所述步驟4具體按照以下步驟實施：

步驟4.1、吊裝：分段吊裝22#工字鋼(4)，分段長度以2～3跨為宜；

步驟4.2、高空就位及加固：22#工字鋼(4)呈雙排垂直于貝雷梁結構(2)上表面布置，就位后及時調整至準確位置，然后采用抱箍與貝雷梁結構(2)上表面節點固定，最后將16#工字鋼(3)在與貝雷梁結構(2)平行的上表面通過抱箍和22#工字鋼(4)垂直交叉固定。

9.根據權利要求6所述的一種應用以貝雷梁結構為承載基體的過度支架的工裝方法，其特征在于，所述步驟10具體按照以下步驟實施：

步驟10.1、模板、連廊支模架其拆除步驟與常規施工步驟相同；

步驟10.2、待支撐系統的鋼管全部拆完之后，提前將塔吊的鋼絲繩與22#工字鋼(4)進行捆綁，再松開22#工字鋼(4)的抱箍及樓層的固定，然后從中間向兩邊拆除16#工字鋼(3)；

步驟10.3、貝雷梁結構(2)拆除時，應先將塔吊吊環與貝雷梁結構(2)固定牢靠，再拆除貝雷梁結構(2)上下固定節點，在牽引繩協助下使其與結構主體分離，吊離現場。