[發(fā)明專利]耐用型系泊式導纜孔

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711355690.2
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN108100166A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 趙沛飛
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣洪濤裝飾工程有限公司
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 李俊建

本發(fā)明提供了耐用型系泊式導纜孔，設有滾動塊和滾珠；所述滾動塊環(huán)向分布于所述導纜孔本體內(nèi)；所述導纜孔本體內(nèi)表面設有大凹槽，所述滾動塊的外壁設有小凹槽，所述滾珠一部分位于所述小凹槽內(nèi)，一部分位于所述大凹槽內(nèi)。本發(fā)明的有益效果：所述的滾動塊通過轉(zhuǎn)軸連接，可相對與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，減少纜繩與導纜孔之間的摩擦力，增加設備的使用壽命；所述滾珠相對導纜孔本體和滾動塊滾動，也具有減少設備之間摩擦力的作用。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及船舶舾裝技術(shù)領域，特別是涉及耐用型系泊式導纜孔。

背景技術(shù)

導纜孔，一種用于限制纜繩導出位置的閉孔狀結(jié)構(gòu)，基本上為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件；在現(xiàn)有技術(shù)中，當纜索穿過導纜孔向外處移動時，會與導纜孔發(fā)生摩擦，減少兩者的使用壽命。針對這個問題本發(fā)明做出了改進。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，一種集系纜導纜功能的系泊式導纜孔。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

耐用型系泊式導纜孔，包括自下而上連接的固定板、系纜樁、支座、導纜孔；所述固定板固設于甲板上，所述系纜樁對稱設置于所述固定板上方；

所述導纜孔包括導纜孔本體，所述導纜孔本體內(nèi)環(huán)向設有若干滾動塊，若干所述滾動塊由轉(zhuǎn)軸機構(gòu)連接；所述導纜孔本體內(nèi)表面環(huán)向設有若干固定柱，所述固定柱與所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)固定連接；

所述導纜孔本體內(nèi)表面設有大凹槽，所述滾動塊的外壁設有小凹槽，所述滾珠一部分位于所述小凹槽內(nèi)，一部分位于所述大凹槽內(nèi)；所述導磁條設置于所述大凹槽內(nèi)表面上；

所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸套；所述轉(zhuǎn)軸連接相鄰兩個滾動塊，所述轉(zhuǎn)軸可相對所述滾動塊轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸套套設于所述轉(zhuǎn)軸上。

進一步，所述支座為凸型結(jié)構(gòu)。

進一步，所述滾珠表面設置油膜層。

進一步，所述固定板為方體結(jié)構(gòu)，通過螺栓與甲板連接。

進一步，所述耐用型系泊式導纜孔表面均涂有防腐層和防銹層。

進一步，所述大凹槽的弧度較所述小凹槽的弧度大。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明所述的滾動塊，將纜繩與導纜孔之間的靜摩擦改變?yōu)闈L動摩擦，減少設備磨損；

(2)本發(fā)明所述的滾珠由導磁塊磁化，減少滾動塊所受到的摩擦力，增加了滾動塊的使用壽命；

(3)本發(fā)明所述的耐用型系泊式導纜孔將系纜樁和導纜孔統(tǒng)一地結(jié)合起來，同時達到系纜導纜的目的，方便船舶的停靠。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的耐用型系泊式導纜孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的導纜孔本體示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的大凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-固定板；2-系纜樁；3-支座；4-導纜孔；41-轉(zhuǎn)軸機構(gòu)；42-滾動塊；43-固定柱；44-滾珠；45-導磁條；46-大凹槽。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。