[發明專利]一種正負離子發生器控制電路

在審

• 申請號: 201711349909.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108032710A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 李沛;杜關平
• 申請（專利權）人: 東莞冠唯電子科技有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;A61L9/22
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 趙娟

本發明公開了一種正負離子發生器控制電路，包括依次連接的正負自動切換濾波電路、抗干擾電路、高頻振蕩電路、升壓電路和高壓電路，所述正負自動切換濾波電路包括交流或直流輸入端、保險絲、整流芯片、濾波電容C4、穩壓管D1、發光二極管和電阻R1，所述抗干擾電路包括抗干擾芯片，所述高頻振蕩電路采用無穩態多諧振蕩電路，所述升壓電路包括變壓器T1。本發明提供的控制電路能夠控制正負離子發生器將低電壓通過升壓電路升至正高壓及負高壓，利用正高壓及負高壓來電離空氣，產生大量的正離子氧及負離子氧，從而凈化空氣。

技術領域

本發明涉及汽車空氣凈化領域，具體涉及一種用于汽車凈化濾芯器的正負離子發生器控制器。

背景技術

汽車是當今社會的重要交通工具，人們在追求汽車動力和舒適度的同時往往忽略了汽車內部的空氣質量，使人體健康受到嚴重危害。造成汽車內部空氣污染的來源主要有車外和車內兩部分:車外污染主要來源于大氣污染、漂浮的固體微粒(如含有大量重金屬元素的PM2.5，容易引起呼吸道疾病，心血管疾病，甚至癌癥)以及道路車輛的尾氣(含氮化合物)二氧化硫、TVOC、CO、細菌、螨蟲等有害物，通過外循環的方式進入車內；車內污染主要來源于新車本身、車內裝飾物(皮革、塑料等)、車內吸煙、車內空調蒸發器等，造成車內空氣含有甲醛、苯系化合物等有毒氣體。而且，車輛長時間行駛，車內氧氣濃度降低，容易使人產生疲勞，造成行車安全隱患。因此，對車內空氣進行凈化很有必要。

現有的車內空氣凈化有兩種途徑：一是定期進行清潔殺菌，但是存在殺菌清理成本過高的問題，每次除甲醛殺菌成本為300元，每2個月做一次，每年的清理費用高達1800元，汽車內飾清潔，每次花費80元，每2個月做一次，每年的清理費用高達480元。二是在車內安裝濾芯器或者空氣凈化器，但是現有的空氣凈化效果并不十分理想，空氣中依舊存在大量的雜質顆粒，凈化功能單一，凈化速度慢，且易引起二次污染。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車凈化濾芯器的正負離子發生器控制器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種正負離子發生器控制電路，包括依次連接的正負自動切換濾波電路、抗干擾電路、高頻振蕩電路、升壓電路和高壓電路，所述正負自動切換濾波電路包括交流或直流輸入端、保險絲、整流芯片、濾波電容C4、穩壓管D1、發光二極管和電阻R1，所述抗干擾電路包括抗干擾芯片，所述高頻振蕩電路采用無穩態多諧振蕩電路，所述升壓電路包括變壓器T1。

優選地，所述交流或直流輸入端與整流芯片的1腳和3腳連接，所述交流或直流輸入端和整流芯片的1腳之間串接所述保險絲，所述濾波電容C4一端接整流芯片的2腳，另一端接整流芯片的4腳，所述濾波電容C4和穩壓管D1并聯連接，所述電阻R1和發光二極管串聯連接后與所述穩壓管D1并聯連接。

優選地，所述無穩態多諧振蕩電路包括電阻R3、電阻R2、電容C1、電容C2、電容C3和三極管Q1，所述電阻R2和電容C2并聯連接后一端和抗干擾芯片的5腳連接，另一端和抗干擾芯片的7腳連接，所述電阻R3一端和抗干擾芯片的5腳連接，另一端和三極管Q1的基極連接，所述電容C1一端和三極管Q1的基極連接，另一端接供電端，所述三極管Q1的集電極和電容C3一端連接，所述電容C3另一端接供電端，所述三極管Q1的發射極接供電端。