[發(fā)明專利]一種停車場管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711341604.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107808548A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉平
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司21212
• 代理人: 姜玉蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車場，具體說涉及一種根據(jù)車型配置車位的停車場管理方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的飛速發(fā)展，作為生活中不可或缺的代步工具的汽車其保有量連年攀升，相應(yīng)的人民對停車場的需求也日益增加，而各種智能停車場管理系統(tǒng)或者管理平臺不斷隨之出現(xiàn)。停車場管理系統(tǒng)主要是利用當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)以及設(shè)備以降低車輛隨意停泊造成的問題，同時將工作人員從繁瑣、重復(fù)性的勞動解放出來，實現(xiàn)停車場自動進(jìn)出、計時及收費功能。但是目前所出現(xiàn)的智能化停車場管理系統(tǒng)其主要功能多數(shù)為針對如何準(zhǔn)確實現(xiàn)進(jìn)出車輛的計時、收費功能，或者部分管理系統(tǒng)考慮到營運(yùn)數(shù)據(jù)的保存和處理等內(nèi)容。

但是，在正常的停車場使用過程中，尚存在下述問題：1)即不能對駛?cè)胲囕v的特點進(jìn)行具體分析并生成相應(yīng)的指引，導(dǎo)致許多車輛在停車場內(nèi)花費大量的時間尋找合適的停車位。2)隨著新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的推廣，越來越多的人在綜合考慮環(huán)境與經(jīng)濟(jì)多種因素選擇混合動力或者純電動車型，而傳統(tǒng)停車場缺乏對應(yīng)這部分車型的充電功能，車主要充電必須在常規(guī)停車時間外到特定場所進(jìn)行充電，造成了時間的浪費。3)電動汽車充電站充電車位有限，很容易遇到充電車位全部使用的情況，而汽車充電平均時間在1-2小時，車主等候時間過長。

由上述內(nèi)容可知，停車場管理系統(tǒng)尚需要一類能夠針對車輛特點進(jìn)行具體分析與指引的停車場管理方法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開了一種根據(jù)車型配置車位的停車場管理方法，其能根據(jù)車輛的類型、尺寸以及是否需要充電等特點引導(dǎo)停車，并提供聲光信號引導(dǎo)車輛，以提高停車效率。

一種停車場管理方法，其特征在于包括一下步驟：

步驟1、利用車輛進(jìn)出監(jiān)管單元記錄車輛進(jìn)出信息和收費信息并將輸入裝置掃描提取的車主手機(jī)二維碼發(fā)送至停車場主處理器單元；

步驟2、利用車位監(jiān)控單元監(jiān)測停車場內(nèi)各車位是否被使用，并將可用車位信息發(fā)送至停車場主處理單元；

步驟3、通過停車場主處理器單元接收并處理所述車輛進(jìn)出監(jiān)管單元、車位監(jiān)控單元發(fā)送的信息，通過解析所述車輛進(jìn)出監(jiān)管單元提取的二維碼信息得到待停車輛信息，根據(jù)車輛信息內(nèi)尋找類型適宜且距離最近的停車位，生成相應(yīng)的指引命令發(fā)送至指引單元；

步驟4、通過指引單元接收停車場主處理單元發(fā)出的指引命令并根據(jù)指引命令生成相應(yīng)的指引信號，所述指引信號包括聲信號和光信號。

進(jìn)一步地，所述二維碼信息包括車主預(yù)先在手機(jī)上保存的車型信息及車主聯(lián)系方式信息，所述車型信息包括車輛尺寸信息和是否需要充電信息。

進(jìn)一步地，所述停車場主處理器單元包括解析二維碼信息的解析模塊、通過互聯(lián)網(wǎng)搜索各車型具體參數(shù)信息的搜索模塊、匹配目標(biāo)車位的選擇模塊、以及引導(dǎo)車輛到目標(biāo)車位的路徑規(guī)劃模塊，以及生成并向指引單元發(fā)送指引命令的控制模塊。

進(jìn)一步地，所述停車場分為普通停車區(qū)域和帶充電樁停車區(qū)域，所述普通停車區(qū)域和帶充電樁停車區(qū)域各包括常規(guī)尺寸停車位和大尺寸停車位。

進(jìn)一步地，所述車位監(jiān)控單元采用紅外探測器或超聲波探測器對車位的使用狀態(tài)進(jìn)行檢測，并通過無線通信模塊發(fā)送顯示結(jié)果。

進(jìn)一步地，所述指引模塊至少具有能夠以最大范圍接收停車場主處理單元發(fā)送實時車輛引導(dǎo)信息的無線通信模塊。

進(jìn)一步地，所述無線通信模塊包括標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)通訊方式。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明公開的根據(jù)車型配置車位的停車場管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)進(jìn)入車輛的車型特點，選擇合適的車位并提供相應(yīng)的指引信號，不僅大大縮減了車主尋找車位的時間，而且避免了因車輛尺寸原因造成車位浪費，提高了停車場車位資源的利用率。另外，為新能源汽車提供了專門的停車及充電區(qū)域，停車同時為汽車充電，提高汽車的使用效率。

附圖說明

為了更清楚的說明本發(fā)明的實施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明方法流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述：

如圖1所示，一種停車場管理方法，其包括以下步驟：