[發明專利]一種升降機用塔機標準節附墻架

在審

• 申請號: 201711341433.3
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107879258A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 蒲超;郭立成
• 申請（專利權）人: 天津京龍工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 孫曉鳳

技術領域

本發明屬于建筑施工設備技術領域，具體涉及一種升降機用塔機標準節附墻架。

背景技術

為實現高層或超高層建筑施工，超高塔機(塔吊)在施工現場也較常見，通常上塔基的方式有兩種，(1)由塔機標準節內的扶梯一步一步爬上去，該爬至操作室的過程一般根據塔機高度需要0.5～1.5h；(2)從底層坐施工升降機到最高的一道扶墻搭設的腳手架，從腳手架走向塔身，然后由塔機標準節內的扶梯上去。對于第一種方式，無疑對操作人員的身體素質要求較高，且安全風險較高；對于第二種方式，克服了第一種方式的缺陷，但是現有升降機(電梯)主要依靠支撐架依附于建筑墻體外部，對于升降機的使用位置限制較大，而現在很多塔機離建筑墻體較遠，這種工況下則無法使用升降機；即使在升降機可與塔機配合使用的情況下，因塔機上不可能設置腳手架，該升降機使用還是受限，急需改進。

發明內容

本發明提供一種升降機用依附于塔機標準節的附墻架，該附墻架將升降機標準節相對固定于塔機一側，較大程度的提高了建筑施工用升降機的使用范圍。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種升降機用塔機標準節附墻架，塔機標準節包括主弦桿、橫腹桿、斜腹桿，四根橫腹桿首尾分別與四根主弦桿連接，該四根橫腹桿形成一支撐平面，該附墻架兩端分別與塔機標準節和升降機標準節連接；

附墻架包括附墻架底架、第一連接件和第二連接件，該第一連接件在升降機標準節和塔機標準節間為水平設置，該第二連接件在升降機標準節和塔機標準節間為斜置設置。

進一步，所述附墻架底架包括固設于所述主弦桿外圍的固定體，和位于兩個固定體間的圓管，所述固定體包括相對設置的第一附墻板和第二附墻板，該兩塊附墻板間由螺栓螺母連接固定，所述第二附墻板外側面固定設有兩個管卡，所述圓管由管卡卡緊固定。

進一步，所述第一連接件包括第一方管、第二方管、第三方管、槽鋼、固定桿和管卡，所述第一方管和第二方管焊接固定，兩根所述第三方管對稱焊接于所述第二方管外表面，所述固定桿的一端順次穿過所述第三方管、第二方管后，伸入所述第一方管內焊接固定；所述固定桿的另一端設有螺紋段，所述螺紋段穿過所述槽鋼上的通孔，該螺紋段上設有兩個螺母，該槽鋼位于該兩個螺母間，并由螺母擰緊固定。

進一步，所述第一方管外側面對稱設有兩個用于固定升降機標準節主弦桿的管卡，所述槽鋼外側面對稱設有兩個用于固定所述圓管的管卡。

進一步，所述第二連接件包括連接管和位于所述連接管兩端的調節件，所述調節件包括附墻座、連接板、調節桿、薄螺母和管卡，所述附墻座底面上設有管卡，所述附墻座上設有由螺母固定的固定軸，所述連接板的一端與所述固定軸轉動連接，其另一端與調節桿固定連接，所述調節桿設有外螺紋，所述調節桿的螺紋段與所述薄螺母螺紋配合，并經由所述薄螺母進入所述連接管內，該兩個調節件的調節桿的外螺紋方向相反。

進一步，所述管卡包括轉動連接的管卡座和管卡蓋，所述管卡座和管卡蓋內表面均為弧面結構，所述管卡座的嘴部和管卡蓋嘴部由螺栓螺母配合固定，當所述管卡蓋(42)相對所述管卡座閉合時，管卡座和管卡蓋間形成通孔。

本發明的優點和積極效果是：

(1)本發明的塔機標準節附墻架將升降機標準節相對固定于塔機一側，即塔機替代了背景技術中的“建筑墻體”；該附墻架的設置，使得升降機標準節不必再依附于建筑墻體使用，較大程度的提高了建筑施工用升降機的使用范圍；

(2)塔機標準節附墻架較現有技術中與建筑墻體連接的“支撐架”結構簡單，零部件均為標準件，加工方便；該附墻架中起到卡接作用的管卡結構型號一致，便于快速拆裝。

附圖說明

圖1是實施例中依附于塔機的升降機系統的側視結構示意圖；

圖2是圖1的俯視結構示意圖；

圖3是實施例中附墻架底架的結構示意圖；

圖4是圖3的局部結構放大示意圖；

圖5是實施例中第一連接件的結構示意圖；

圖6是實施例中第二連接件的結構示意圖；

圖7是實施例中管卡的結構示意圖；

圖8是實施例中升降機平臺與塔機標準節配合使用狀態的立體結構示意圖；

圖9是實施例中升降機平臺與塔機標準節配合使用狀態的平面結構示意圖；

圖10是實施例中升降機平臺的結構示意圖；

圖11是實施例中上、下支撐架的結構示意圖；

圖12是實施例中上、下固定框的結構示意圖；

圖13是實施例中平臺框體底面鉸接點分布示意圖。