[發明專利]一種用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統

有效

• 申請號: 201711340442.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108050915B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 王其福;呂天波;種強;張生;王維巖;劉君;范順昌;齊曉輝
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于，包括：測量裝置(1)、氣源、腳踏開關(2)及定壓活門(3)；

所述氣源通過進氣軟管(4)與腳踏開關(2)的進氣端連接，所述腳踏開關的出氣端通過三通管分別與定壓活門(3)及與測量裝置(1)連接的供氣軟管(5)連接；

所述測量裝置(1)設置有氣壓作動筒(6)、測量桿(7)、第一外套管(8)、第二外套管(9)、壓力表(16)、鎖緊裝置(11)、長桿組件(12)及固定標尺(13)；

所述長桿組件(12)設置有沿其軸向可伸縮的第一測砧(14)，所述長桿組件通過第一轉換基座(15)與所述第一外套管(8)連接，第一套管(8)靠近所述供氣軟管(5)的位置處安裝有壓力表(16)；

氣壓作動筒(5)設置在第一外套管(8)內，測量桿(7)通過轉接器(17)與氣壓作動筒(6)的活塞桿末端連接，所述測量桿(7)與第二外套管(9)間隙配合，所述第一外套管(8)與所述第二外套管(9)通過第二轉換基座(19)連接；

當氣源與所述氣壓作動筒(6)連通，氣壓作動筒(6)的活塞桿帶動所述測量桿(7)沿第二外套管(9)移動，測量桿(7)前置的第二測砧(18)與噴口測量面接觸后，壓力表(16)示值增加，當達到規定壓力值后，定壓活門(3)自動卸壓，維持設定脹緊力并擰緊鎖緊裝置(19)，并讀取設置在測量桿(7)靠近第二測砧(18)一端的固定標尺(13)與測量桿標尺(20)對齊時的刻度。

2.如權利要求1所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述長桿組件(12)由長度不同的套管(21)、導向銷(22)、預緊彈簧(23)及壓緊螺母(24)組成；

其套管(21)一端螺紋連接在所述第一轉換基座(15)上，并通過壓緊螺母(24)鎖緊；

所述預緊彈簧(23)的一端固定，另一端與所述第一測砧(14)連接，所述第一測砧(14)滑動設置在套管(21)內；

所述導向銷(22)穿過所述套管(21)并插入所述第一測砧設置的軸向限位槽內，防止其周向轉動。

3.如權利要求2所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述第二測砧(18)通過預緊彈簧(23)滑動設置在所述第二外套管(9)內，所述導向銷(22)穿過所述第二外套管(9)的管壁插入所述第二測砧(18)設置的軸向限位槽內，防止其周向轉動。

4.如權利要求1所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述測量裝置(1)設置有導向壓板(25)，所述導向壓板(25)套接在所述測量桿(7)上；

所述導向壓板整體為一卡箍，分為本體(26)和壓板(27)，壓板(27)通過螺釘安裝在本體(26)上并將測量桿限制在本體(26)內。

5.如權利要求4所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述鎖緊裝置(19)為帶有螺桿(28)的手柄，所述螺桿(18)穿過所述本體(26)抵接在所述測量桿(7)的桿璧上。

6.如權利要求4所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述固定標尺(13)安裝在所述本體(26)上；

所述固定標尺(13)的分度值為0.9mm，與其配合使用的測量桿標尺(20)分度值為1mm，兩個標尺配合使用，測量分度值0.1mm。

7.如權利要求1所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述氣壓作動筒(6)設置有過濾裝置(29)，用于氣壓作動筒動作時進氣、排氣過濾使用，防止異物進入作動筒的桿腔。

8.如權利要求1所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述第一測砧(14)和第二測砧(18)采用CrWMn高硬度合金工具鋼制作，熱處理后硬度HRC55～60。

9.如權利要求1所述的用于測量發動機可調噴口內徑的加載測量系統，其特征在于：所述腳踏開關(2)設置有消聲器(10)，所述腳踏開關(2)通過消聲器(10)與外界大氣相通。