[發明專利]一種控制混合動力車輛的系統及其方法

在審

• 申請號: 201711339627.X
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108216206A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: D·馬宗達;D·K·斯娃古銳南柵;S·J·迪納加爾;S·達什
• 申請（專利權）人: TVS電機股份有限公司
• 主分類號: B60W20/16
• 分類號: B60W20/16;B60W10/08
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 張臻賢;王珺

1.一種混合動力車輛(100)，包括：

控制系統(200)，所述控制系統(200)用于控制所述混合動力車輛(100)，所述控制系統(200)包括使得能夠在所述混合動力車輛(100)的不同作業模式之間切換的混合動力控制單元(HCU)(204)；

集成啟動器發電機(ISG)(203)，所述集成啟動器發電機與所述混合動力車輛(100)的內燃發動機(115)耦接；

牽引馬達(202)，所述牽引馬達(202)能夠獨立地并且與所述內燃發動機(115)聯合地驅動所述混合動力車輛(100)；和

電源(201)，

其中，

所述牽引馬達(202)和所述集成啟動器發電機(203)兩者均接收來自所述電源(201)的電力供給，并且所述牽引馬達(202)由所述混合動力控制單元(204)控制，并且所述集成啟動器發電機(203)由所述第二控制器(207)控制。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛(100)，其中所述集成啟動器發電機(203)被配置為獨立地為一個或多個車輛負載(206)提供電力，所述牽引馬達(202)能夠通過所述第二控制器(207)為所述一個或多個車輛負載(206)提供電力，并且在所述牽引馬達(202)的發電期間所述牽引馬達(202)能夠對所述電源(201)充電。

3.如權利要求1所述的混合動力車輛(100)，其中所述第二控制器(207)包括內置的DC-DC轉換器(204c)。

4.根據權利要求1所述的混合動力車輛(100)，其中所述電源(201)生成預定的輸出電壓，所述預定的輸出電壓通過電路系統被饋送到在較低的預定電壓下操作的所述集成啟動器發電機(203)，所述電路系統包括至少一個能夠驅動所述牽引馬達(202)的六角橋和配置成驅動所述集成啟動器發電機(203)的第二六角橋。

5.如權利要求2所述的混合動力車輛(100)，其中所述電源(201)能夠為所述一個或多個車輛負載(206)提供電力。

6.一種控制混合動力車輛的方法，所述方法包括以下步驟：

由混合動力控制單元(204)監測(302)點火開關狀態和節流閥位置傳感器狀態；

在所述點火開關狀態為接通的情況下，由第二控制器(207)激活車輛負載；

在點火鎖的狀態通過模式開關(303)為接通的情況下，通過所述HCU(204)切換(303)至所述混合動力車輛(100)的三種模式中的任一模式；

在通過所述HCU(204)選擇了EV模式并且所述TPS大于預定值的情況下，接通牽引馬達(308)；

在TPS大于預定值并且速度大于預定值的情況下，通過所述HCU(204)切換到混合模式(306)；

在未檢測到所述EV模式和所述混合模式(306)的情況下，通過所述第二控制器(207)切換到發動機模式(320)；

并且

在通過所述HCU(204)選擇了所述三種模式中的任一模式的情況下，使得一個或多個車輛負載(206)通過所述電源(201)啟用，通過所述第二控制器(207)控制所述一個或多個車輛負載(206)。

7.根據權利要求6所述的控制混合動力車輛(100)的方法，其中，每當如步驟(304)所示車輛在電動模式下作業時，則如步驟(305)中所示，所述混合動力控制單元(204)檢查節流閥位置傳感器以確定大于預定數字。

8.根據權利要求6所述的控制混合動力車輛(100)的方法，其中在如步驟(306a)所示的、在所選的所述模式開關是用于混合經濟模式的情況下，則如步驟(309)中所示，所述混合動力控制單元(204)檢查TPS以確定大于5％，以通過單個電源(201)為所述牽引馬達(202)提供電力。