[發明專利]一種汽車及其高壓互鎖檢測電路

在審

• 申請號: 201711339613.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108058599A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄭援;冉彥杰;范濤;唐德錢;賀剛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種高壓互鎖檢測電路，包括互鎖檢測裝置和N個用于一一對應設于N個高壓部件中的部件端電阻，部件端電阻與高壓部件中的高壓連接器、低壓連接器串聯形成檢測支路，所有檢測支路并聯后與互鎖檢測裝置串聯，在檢測支路的2N種通斷情況下，所有檢測支路并聯后的并聯電阻值對應有2N種，互鎖檢測裝置能夠根據并聯電阻值判斷發生故障的檢測支路，N＞1且N為正整數。此種高壓互鎖檢測電路在進行檢測時，如果高壓部件因連接器問題引起高壓互鎖開路故障，互鎖檢測裝置可根據其與檢測支路的并聯電阻值之間的關系準確鎖定是哪個高壓部件或哪幾個高壓部件發生開路故障，可提高解決效率。本發明還公開了一種包括上述高壓互鎖檢測電路的汽車。

技術領域

本發明涉及汽車安全保護領域，特別涉及一種高壓互鎖檢測電路。此外，本發明還涉及一種包括上述高壓互鎖檢測電路的汽車。

背景技術

新能源汽車開發首要考慮因素是安全。在電動汽車鑰匙切換到“ON”時，動力電池閉合繼電器輸出高壓，高壓部件04準備開始工作并已帶有高壓電。整車高壓系統是一個絕緣封閉的系統，但在車輛維修及一些特殊環境下，若高壓部件04及其高壓連接器01沒有正常連接，會造成高壓暴露，因而存在人員觸電的風險。

高壓互鎖是新能源汽車所采用的一種高壓系統安全保護方法，該方法是通過使用低壓電信號來檢查整個高壓系統的部件、導線及連接器的電氣完整性情況。當發生互鎖故障后，必須保證整車高壓系統下電且在故障排除前高壓系統不能上電，同時觸發相應的警示信號。

目前，新能源汽車的高壓互鎖通常按照圖1所示的方法來實現。假定整車高壓系統總共有N個高壓部件04，每個高壓部件04包含一個高壓連接器01和一個低壓連接器02。由互鎖檢測裝置03引出一根低壓信號線，按原理圖所示將整車高壓系統的N個高壓部件04串聯后再回到互鎖檢測裝置03。互鎖檢測裝置03和低壓信號線構成高壓互鎖檢測回路。互鎖檢測裝置03實時檢測高壓互鎖檢測回路的通斷情況。當任意一個高壓部件04的高壓連接器01或者低壓連接器02斷開時，互鎖檢測裝置03會檢測到高壓互鎖檢測回路開路，其中，N＞1且N為正整數。

上述的高壓互鎖的實現方法存在的主要缺點是：高壓互鎖檢測回路為串聯結構，只能檢測整個高壓互鎖回路的通斷，無法判定具體是哪一個高壓部件04的互鎖連接斷開。當整車出現高壓互鎖故障后，只能通過逐一排查各個高壓部件04的方法來鎖定發生互鎖故障的位置。若整車高壓系統的高壓部件04較多，會使得排查和解決高壓互鎖故障問題的整個過程耗時較長，效率很低。

因此，如何實現在高壓部件04中發生連接器問題引起的高壓互鎖開路故障后準確鎖定發生互鎖開路的高壓部件04，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種高壓互鎖檢測電路，能夠在高壓部件中發生連接器問題引起的高壓互鎖開路故障后準確鎖定發生互鎖開路的高壓部件。本發明的另一目的是提供一種包括上述高壓互鎖檢測電路的汽車，能夠在高壓部件中發生連接器問題引起的高壓互鎖開路故障后準確鎖定發生互鎖開路的高壓部件。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高壓互鎖檢測電路，包括互鎖檢測裝置和N個用于一一對應設于N個高壓部件中的部件端電阻，所述部件端電阻與所述高壓部件中的高壓連接器、低壓連接器串聯形成檢測支路，所有所述檢測支路并聯后與所述互鎖檢測裝置串聯，在所述檢測支路的2N種通斷情況下，所有所述檢測支路并聯后的并聯電阻值對應有2N種，所述互鎖檢測裝置能夠根據所述并聯電阻值判斷發生故障的所述檢測支路，其中，N＞1且N為正整數。

優選地，每個所述部件端電阻均具有一個電阻器，且各所述部件端電阻的阻值均不相同。

優選地，所述互鎖檢測裝置包括：