[發明專利]一種電動車籃筐支撐架

在審

• 申請號: 201711339269.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN109955950A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 田雙箭
• 申請（專利權）人: 樂陵市禾田電動車零部件有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發明公布了一種電動車籃筐支撐架，包括支架主體、固定板，支架主體與固定板固定連接，支架主體上開有安裝孔、卡線孔，固定板上開有固定孔，卡線孔包括卡線孔A、卡線孔B，卡線孔A的一端與卡線孔B連通，另一端與支架主體上端貫通，卡線孔A、卡線孔B將支架主體分成左支架、右支架，卡線孔A的寬度小于卡線孔B的寬度，固定板的數量為2個，左支架、右支架上分別設置有固定板。本發明的卡線孔是半開放式，便于將剎車線和電線束縛住，更為美觀，而且半開放式的卡線孔使得線路通過卡線孔的“凸”形小口出入，不必從封閉式圓形卡線孔抽出，便于拆裝，這就降低了工作強度，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電動車配件技術領域，特別涉及一種電動車籃筐支撐架。

背景技術

目前，電動車已經成為人們普遍使用的代步工具，其使用范圍越來越廣泛。在電動車上大多配備有菜籃，以方便用戶盛裝、攜帶物品，菜籃是通過支架固裝在前叉前方的，目前電動車所用的菜籃支架大多都是模仿自行車而來，但電動車與自行車相比，電動車的線路結構較為復雜，不僅有兩顆剎車線，而且多了一些電線，這樣一大堆線堆在車前，影響美觀的同時，也會由于剎車線與電線過于繁雜造成安全隱患。現有的菜籃支架上設有封閉的卡線孔，這些復雜的線路一般通過卡線孔固定，在一定可以使電動車前面的線路變的簡單清楚，但封閉式的設計也不利于拆卸與安裝，增加了勞動強度，而且裝卸效率低。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種電動車籃筐支撐架，包括支架主體、固定板，所述支架主體與所述固定板固定連接，所述支架主體上開有安裝孔、卡線孔，所述固定板上開有固定孔，其特征在于所述卡線孔包括卡線孔A、卡線孔B，所述卡線孔A的一端與所述卡線孔B連通，另一端與所述支架主體上端貫通，所述卡線孔A、卡線孔B將所述支架主體分成左支架、右支架，所述卡線孔A的寬度小于所述卡線孔B的寬度，所述固定板的數量為2個，所述左支架、所述右支架上分別設置有所述固定板。

所述固定板與所述左支架、所述右支架一體成型。

所述卡線孔A與所述卡線孔B的整體形狀為“凸”形。

本發明的有益效果為：卡線孔不是封閉式，而是半開放式，便于將剎車線和電線束縛住，更為美觀，而且半開放式的卡線孔使得線路通過卡線孔的“凸”形小口出入，不必從封閉式圓形卡線孔抽出，便于拆裝，這就降低了工作強度，提高了工作效率；卡線孔的形狀為“凸”形，保證電線進入卡線孔后不易從卡孔中跑出，真正起到卡線的作用，降低了安全隱患。 本發明結構簡單，加工方便，適于推廣。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。 具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步解釋說明。

圖中，1、支架主體，2、固定板，3、安裝孔，4、固定孔，5、卡線孔A，6、卡線孔B，7、左支架，8、右支架。

如圖1所示，支架主體1與固定板2固定連接，支架主體1上開有安裝孔3、卡線孔，固定板2上開有固定孔4，卡線孔包括卡線孔A5、卡線孔B6，卡線孔A5的一端與卡線孔B6連通，另一端與所述支架主體1上端貫通，卡線孔A5、卡線孔B6將支架主體1分成左支架7、右支架8，卡線孔A5的寬度小于卡線孔B6的寬度，固定板2的數量為2個，左支架7、右支架8上分別設置有固定板2，且固定板2與左支架7、右支架8一體成型，卡線孔A5與卡線孔B6的整體形狀為“凸”形。

使用例：使用時，通過安裝孔3將本發明與電動車前叉固定連接，然后將剎車線或電線從卡線孔A5進入，并卡在卡線孔B6內，再通過固定板2上的固定孔4與螺釘、螺母配合，將菜籃固定。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。