[發(fā)明專利]一種大型水上平臺防橫風(fēng)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711337643.5
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108004946A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 征茂德
• 申請（專利權(quán)）人: 青島破浪舟車船裝備科技有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;B63B17/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠(yuǎn)銀

本發(fā)明公開一種大型水上平臺防橫風(fēng)裝置，包括橫風(fēng)處理裝置和框架，所述框架內(nèi)設(shè)置橫風(fēng)處理裝置，所述橫風(fēng)處理裝置與框架連接。該裝置上的橫風(fēng)處理裝置在風(fēng)力小的時(shí)候，可以直接將風(fēng)擋住；當(dāng)風(fēng)力比較大的時(shí)候，橫風(fēng)處理裝置可以導(dǎo)風(fēng)；當(dāng)颶風(fēng)的時(shí)候，橫風(fēng)處理裝置一側(cè)的導(dǎo)風(fēng)頭跟風(fēng)向一致，減小橫風(fēng)處理裝置的阻力，保護(hù)橫風(fēng)處理裝置不被損害；該裝置避免了車輛發(fā)生側(cè)滑、側(cè)傾等安全問題；該裝置上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠很好的利用刮過來的風(fēng)力來發(fā)電，并將其存儲在蓄電池內(nèi)，供給警報(bào)器使用；報(bào)警器播報(bào)風(fēng)力情況給正在橋梁上或山路上行駛的車輛，從而能夠時(shí)刻的提醒他們；顯示屏顯示時(shí)間和風(fēng)的現(xiàn)有情況，如若報(bào)警器壞了，駕駛員們可以通過顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)獲取風(fēng)力大小和朝向的信息，調(diào)節(jié)行駛速度，或規(guī)避在不合適風(fēng)力中行駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種艦船船塢裝置，尤其是一種大型水上平臺防橫風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

大型艦船、船塢、水上工作平臺，海上公路，跨江跨海公路，浮橋等水上路橋較長，周圍的地勢、海拔、水面比較平緩，缺少擋風(fēng)的地勢或阻礙的物體，強(qiáng)風(fēng)吹過，停留駐車，或行駛中的車輛很容易受橫風(fēng)影響，產(chǎn)生側(cè)向漂移，導(dǎo)致交通事故或車禍，傷害人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，很多人也想過增加剛性的擋風(fēng)裝置，并進(jìn)行過實(shí)踐，但由于橫風(fēng)風(fēng)太小就沒有存在的意義，風(fēng)太大，擋風(fēng)裝置容易被吹跑、吹壞，就算擋風(fēng)裝置沒有損壞，也會對擋風(fēng)裝置的安裝載體產(chǎn)生較大的傷害，比如墻體、橋體、路基等，或水上平臺被強(qiáng)行漂移較遠(yuǎn)，社會上迫切需要一種，在中小風(fēng)吹襲時(shí)，車輛仍然在有意控制下安全行駛的能夠防風(fēng)裝置，但在明顯特別不利于行駛的大風(fēng)特大風(fēng)環(huán)境下，沒有車輛行駛了，強(qiáng)風(fēng)不對擋風(fēng)裝置和擋風(fēng)裝置安裝載體產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響的抗橫風(fēng)裝置。

橋梁上塔柱可以幫助車輛擋去一部分的橫風(fēng)，但是當(dāng)車輛行駛遠(yuǎn)離塔柱時(shí)，高速行駛的汽車就會受到橫風(fēng)作用，使車輛瞬間的失控，可能會發(fā)生側(cè)滑、側(cè)傾等安全問題，影響車輛的安全行駛，誘發(fā)車禍。橫風(fēng)對大型車輛的影響尤為厲害，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大；重量輕的小汽車，也容易受到橫風(fēng)的影響。此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛員會感到汽車發(fā)飄，方向盤有點(diǎn)失控。因此，在特殊地段加設(shè)風(fēng)障來降低橋面風(fēng)速，是一個(gè)很好的防護(hù)手段。然而，目前的擋風(fēng)屏設(shè)置的結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，安裝更換不便，并且防風(fēng)效果也不是很明顯。如果橫風(fēng)疏導(dǎo)裝置出現(xiàn)了損壞，強(qiáng)橫風(fēng)下，駕駛員們在不知道橫風(fēng)多大的情況下，仍然繼續(xù)行駛，這樣使得列車的安全難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種大型水上平臺防橫風(fēng)裝置，該結(jié)構(gòu)比較的簡單，用戶在使用時(shí)也比較的方便；該裝置上的橫風(fēng)處理裝置在風(fēng)力小的時(shí)候，可以直接將風(fēng)擋住；當(dāng)風(fēng)力比較大的時(shí)候，由于中部和/或偏心位置的轉(zhuǎn)動軸，使得第一橫風(fēng)處理裝置和第二橫風(fēng)處理裝置轉(zhuǎn)動，并且因?yàn)橹胁康目蚣軆蓚?cè)設(shè)置的擋塊，迫使兩個(gè)橫風(fēng)處理裝置朝沒有擋塊的一側(cè)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到導(dǎo)風(fēng)的目的；當(dāng)颶風(fēng)的時(shí)候，橫風(fēng)處理裝置一側(cè)的導(dǎo)風(fēng)頭跟風(fēng)向一致，減小橫風(fēng)處理裝置的阻力，保護(hù)橫風(fēng)處理裝置不被損害；該裝置避免了車輛在行駛橋梁和山路的過程中，受到大風(fēng)的影響，發(fā)生側(cè)滑、側(cè)傾等安全問題；該裝置上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠很好的利用刮過來的風(fēng)力來發(fā)電，并將其存儲在蓄電池內(nèi)，供給警報(bào)器使用；報(bào)警器能夠隨時(shí)的利用喇叭等擴(kuò)音裝置將風(fēng)的現(xiàn)有情況播報(bào)給正在橋梁上或山路上行駛的車輛，從而能夠時(shí)刻的提醒他們；報(bào)警器旁還設(shè)置了顯示屏，上面可以顯示時(shí)間和風(fēng)的現(xiàn)有情況，如若報(bào)警器壞了，駕駛員們 可以通過顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)，來根據(jù)風(fēng)力的大小選擇合適的行駛速度。

一種大型水上平臺防橫風(fēng)裝置，包括框架，所述框架下部與大型水上平臺連接，內(nèi)設(shè)置橫風(fēng)處理裝置，所述橫風(fēng)處理裝置與框架連接，所述橫風(fēng)處理裝置包括第一橫風(fēng)處理裝置和第二橫風(fēng)處理裝置，所述第一橫風(fēng)處理裝置和第二橫風(fēng)處理裝置中部和/或偏心位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述第一橫風(fēng)處理裝置和第二橫風(fēng)處理裝置之間的框架上設(shè)置有擋塊，所述框架上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)坡面。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動軸能夠用彈簧和/或連桿彈簧復(fù)位和/或發(fā)條替換。

進(jìn)一步的，所述第一橫風(fēng)處理裝置和第二橫風(fēng)處理裝置之間通過框架阻隔。