[發明專利]一種充電樁屏蔽電纜

在審

• 申請號: 201711333278.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN109961894A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王蔡浪
• 申請（專利權）人: 王蔡浪
• 主分類號: H01B7/295
• 分類號: H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種充電樁屏蔽電纜，包括由多根銅絲組成的電纜芯與外絕緣護套，所述每一個電纜芯的外側表面上設置有內絕緣套，所述內絕緣套的外側設置有電纜包帶，所述電纜包帶內部且位于電纜芯外側填充有阻燃材料層，所述電纜包帶外側設置有阻燃套，所述阻燃套外側設置有外絕緣套，所述外絕緣套外側設置有低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶，所述阻燃套、外絕緣套與低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶之間分別固定連接。本發明絕緣效果好，降低了安全隱患，同時在阻燃套、低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶的作用下，可以有效的增加電纜的耐火性。

技術領域

本發明涉及電纜技術領域，尤其涉及一種充電樁屏蔽電纜。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。充電樁(栓)能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性，今后將陸續增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。

當今能源愈加緊缺，電動汽車由于其具有低能耗、低噪聲、低碳排放、高安全性等優點而具有廣闊的市場前景，電動汽車充電站——充電樁也隨之得到大力推廣。充電樁用電纜絕緣效果差，且耐火性差，容易造成安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種充電樁屏蔽電纜。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種充電樁屏蔽電纜，包括由多根銅絲組成的電纜芯與外絕緣護套，所述每一個電纜芯的外側表面上設置有內絕緣套，所述內絕緣套的外側設置有電纜包帶，所述電纜包帶內部且位于電纜芯外側填充有阻燃材料層，所述電纜包帶外側設置有阻燃套，所述阻燃套外側設置有外絕緣套，所述外絕緣套外側設置有低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶，所述阻燃套、外絕緣套與低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶之間分別固定連接。

作為本發明的優選技術方案，所述阻燃套的材料為聚氯乙烯或酚醛樹脂。

作為本發明的優選技術方案，所述外絕緣套的材料尼龍或碳纖維板。

作為本發明的優選技術方案，所述低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶的厚度為1mm～3mm。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過設置外絕緣套，這樣在外絕緣套的作用下可以有效的提高絕緣效果，降低了安全隱患；通過設置阻燃套、低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶，這樣電纜在阻燃套、低煙無鹵阻燃玻璃纖維帶的作用下，可以有效的增加電纜的耐火性，使得該纜在電氣線路發生火災時具有不延燃性及自熄性，達到A類阻燃要求，延長電纜的使用安全性，確保設備的正常工作。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

請參閱圖1，圖1為本發明的結構示意圖。

一種充電樁屏蔽電纜，包括由多根銅絲組成的電纜芯1與外絕緣護套7，所述每一個電纜芯1的外側表面上設置有內絕緣套2，所述內絕緣套2的外側設置有電纜包帶4，所述電纜包帶4內部且位于電纜芯1外側填充有阻燃材料層3，所述電纜包帶3外側設置有阻燃套5，其中所述阻燃套5的材料為聚氯乙烯或酚醛樹脂，這樣阻燃套5可以提高阻燃的效果。