[發明專利]一種自適應遠近光切換系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201711326882.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108569197A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 徐健
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張宇

本發明公開一種自適應遠近光切換系統及其控制方法，屬于汽車電子照明系統智能控制領域。它包括外部圖像處理模塊、控制模塊和執行單元，外部圖像處理模塊與控制模塊連接，控制模塊與執行單元連接；外部圖像處理模塊用于采集前方車輛信息；控制模塊用于接收來自外部圖像處理模塊的控制命令；執行單元用于執行控制模塊發送的控制命令。本發明通過連續漸進地調整遠光燈亮度，來優化夜間照明效果且確保遠光燈亮度不會對前方車輛駕駛員造成的眩目，從而進一步提升了夜間駕駛的安全性。

技術領域

本發明屬于汽車電子照明系統智能控制領域，尤其是一種自適應遠近光切換系統及其控制方法。

背景技術

隨著智能汽車電子的飛速發展，前照燈也在朝著智能化的方向發展。目前，市面上主流的有HSS、AFS、ADB等智能車燈。其中，ADB智能車燈主要是避免遠光對前方駕駛員的眩目效果；而AFS智能車燈主要是根據方向盤傳感器、車速信息，實現在車輛轉彎時，自動調節大燈照射方向；而HSS智能車燈主要是通過雨量光照傳感器及安裝在前擋風玻璃上的圖像處理器來實現遠近光的自動切換。

就具有遠近光自動切換的HSS而言，雖然在會車與跟車時，可通過關閉遠光來避免對前方車輛的眩目。但是，并沒有實現在防眩目的同時使得夜間照明的最大化。

發明內容

為解決現有技術存在未實現在防眩目的同時使得夜間照明的最大化的缺陷，本發明提供一種自適應遠近光切換系統及其控制方法，可以實現在前方有車的情況下，連續漸進地調整遠光燈的亮度，而不是單純的通過關閉遠光燈來避免對前車駕駛員的眩目影響，還可以在避免前車駕駛眩目的同時，確保最大化夜間照明效果，從而大大提高了夜間駕駛的安全性。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種自適應遠近光切換系統及其控制方法，它包括外部圖像處理模塊、控制模塊和執行單元，外部圖像處理模塊與控制模塊連接，控制模塊與執行單元連接；

外部圖像處理模塊用于采集前方車輛信息；

控制模塊用于接收來自外部圖像處理模塊的控制命令；

執行單元用于執行控制模塊發送的控制命令。

采用上述技術方案，外部圖像處理模塊通過攝像頭模塊捕捉與追蹤前方車輛的位置與距離信息，從而連續漸進地調整遠光燈亮度，來優化夜間照明效果且確保遠光燈亮度不會對前方車輛駕駛員造成的眩目，從而進一步提升了夜間駕駛的安全性。

進一步地，外部圖像處理模塊通過攝像頭模塊獲取前方車輛的位置與距離信息。

進一步地，外部圖像處理模塊通過CAN總線與控制模塊連接，控制模塊通過CAN總線與執行單元連接。

進一步地，外部圖像處理模塊通過攝像頭模塊獲取前方車輛的位置信息后，通過將前車車燈光斑與內存模塊中的樣本進行對比，得出前方車輛的距離信息。

進一步地，外部圖像處理模塊根據前方車輛的距離信息，點亮并實時調整遠光燈的亮度，以遠光燈中心亮度為準，光照強度調節公式為：且E＜10lux，式中，I_v為遠光燈發光強度，D為本車與前車的距離。

一種自適應遠近光切換系統的控制方法，包括以下步驟：

(1)車輛啟動上電，外部圖像處理模塊判斷外界環境光照強度是否達到近光開啟要求，若滿足要求則開啟近光燈；

(2)當前方沒有車輛時，外部圖像處理模塊進一步判斷外界環境光照強度是否達到遠光開啟要求，若滿足要求則開啟遠光燈；

(3)當前方出現車輛時，外部圖像處理模塊通過攝像頭模塊采集圖像，獲取前方車輛的位置和距離信息；