[發明專利]一種一人橋樓船舶駕控臺

在審

• 申請號: 201711326710.3
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108032984A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 何飛;林曉霞;廖振宇;王小林;秦輝;李忠業;蔣芳葉;艾湖;祝波;佘良
• 申請（專利權）人: 廣新海事重工股份有限公司
• 主分類號: B63H21/22
• 分類號: B63H21/22;B63H21/21
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種一人橋樓船舶駕控臺，包括臺體，臺體包括航行控制站（1）、交通監視站（2）、指揮站（3）、操舵站（4）、安全監測站（5）和應急操作站（6），其特征在于，所述航行控制站（1）、交通監視站（2）、指揮站（3）、操舵站（4）、安全監測站（5）和應急操作站（6）形成E狀結構，交通監控站（2）和航行控制站（1）主要安裝雷達和電子海圖系統，配置基本相同，可實現相同的功能，但交通監控站（2）一般利用綜合雷達與電子海圖信息，不僅可觀察其他船只來往情況，而且可掌握航道、暗礁等信息，而航行控制站（1）則主要利用雷達信息觀測附件船只，指揮站（3）和操舵站（4）合二為一；指揮站（3）和操舵站（4）的頂部安裝舵角、主機轉速、方位、航速、航向、水深、橋樓值班儀表或顯示器，操舵站（4）主要安裝操舵設備、主機遙控、側推遙控、內部通信、外部通信、霧笛系統，駕駛員在此處可獲得船舶動力系統和各種航行綜合信息，便于操作船舶在狹窄水域、碼頭區域和運河河道內的安全航行；安全監測站（5）和應急操作站（6），此站主要功能為監測船舶安全狀況，包括監視航行計劃、管理應急運行狀況，主要安裝有涉及到船舶的安全系統，包括監測報警系統控制站、消防泵控制、風機和水泵的應急停止、水密門開閉指示、航行信號燈燈板、室外燈控制板、通用報警板安全報警裝置。

2.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述臺體采用2mm厚鈑金制作，在保證結構強度的同時也有效降低了臺體重量，臺體表面采用無光澤油漆，可減少光反射，避免影響駕駛員判斷。

3.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述臺體邊角做特殊處理，可避免損傷駕駛員，同時配有扶手，便于在惡劣的天氣下站立或移動，駕控臺整體設計符合人體工學原理，為保證駕駛員視線，同時又要保證臺體內部有足夠空間布置和安裝內部設備，臺體高度設計為1200mm。

4.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述臺體采用半環抱式設計，縮短了駕控臺整體長度，節省了駕駛室空間，使各控制站更為集中，也有效減少了駕駛員的走動。

5.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述臺體上設置有儀表板和相關顯示器，傾斜角度為水平150度，可保證觀察角度，同時安裝4盞可調光鵝頸燈用以保證工作所需的照明。

6.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述臺體水平部分主要布置各系統控制器，設備布置主要考慮駕駛員操作習慣，布置緊湊，便于駕駛員在最短的時間內及時地進行相應操作，確保船舶安全。

7.根據權利要求1所述的一種一人橋樓船舶駕控臺，其特征在于，所述指揮站（3）和操舵站（4）可獲取船舶動力系統和各種航行綜合信息，便于操作船舶在狹窄水域、碼頭區域和河道內的安全航行，安全監測站和應急操作站。