[發明專利]一種多點集風發電裝置

在審

• 申請號: 201711321933.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108087202A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李翰林;郭士增
• 申請（專利權）人: 濰坊帕薩蒂經貿有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D3/06;F03D3/02;F03D15/00;F03D13/20;H02S10/12
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本發明涉及一種多點集風發電裝置，其包括箱體，箱體頂壁上轉動安裝有主軸，主軸的上部探出箱體主軸外伸端連接有可采集風力的球形回轉體；主軸的下部伸入箱體內且主軸的底端部安裝有帶輪，各帶輪之間連接有同步帶；箱體內安裝有發電機，發電機的動力輸入軸與其中一根主軸的底端連接。利用球形回轉體采集風力，每個球形回轉體為一個采風點，利用主軸將各采風點的動力引入箱體內，通過帶輪和同步帶的傳動結構帶動發電機的動力輸入軸轉動，發電機發電。本發明具有結構簡單、使用方便、風能轉換效率高、風力發電效果好的優點。

技術領域

本發明涉及風力發電領域，具體的說是一種多點集風發電裝置。

背景技術

風力發電是目前人們利用風能的主要方式，其利用風力葉輪帶動發電機轉子轉動，從而將風能轉化為電能。但是，目前的風力發電裝置多為大型風力發電機，其系統龐大，結構復雜，風能利用率低。在日常生活中很難見到風能發電裝置。

電力在人們生產和生活中的作用越來越重要，現代電動汽車已日漸普及，為延長電動氣車的續航能力，汽車生產廠商智計百出，比如加大電池容量，頂部加入太陽能電池板，或是沿路安裝充電樁等等，而這些設計，對于自由出行方面都有這樣那樣的限制，都沒有達到實用級的突破。大自然的能量采集不外乎光能、風能、水能等，光能的利用受天氣的影響較大，而傳統的風力發電受葉輪尺寸的限制無法移植到電動汽車上。

基于上述問題，本案申請人經過多年研究，終于開發出了一款結構簡單、實施方便的小型風力發電裝置，該風力發電裝置能有效的將風能轉化為電能，從而可以應用于生活中的各個領域，尤其是可以車載，以補充車載電池的電力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便且風能轉換效率高、風力發電效果好的多點集風發電裝置。

為解決上述技術問題，本發明的多點集風發電裝置包括箱體，其結構特點是所述箱體頂壁上轉動安裝有多根主軸，主軸的上部探出箱體，主軸的外伸端連接有可采集風力的球形回轉體；主軸的下部伸入箱體內且主軸的底端部安裝有帶輪，各帶輪之間連接有同步帶；箱體內安裝有發電機，發電機的動力輸入軸與其中一根主軸的底端連接。

采用上述結構，利用球形回轉體采集風力，每個球形回轉體為一個采風點，利用主軸將各采風點的動力引入箱體內，通過帶輪和同步帶的傳動結構帶動發電機的動力輸入軸轉動，發電機發電。可見，本發明利用多點采風機構，可大幅提高風能利用率和發電功率，整體結構簡單，實現方便，風力發電效果好。

對于球形回轉體的具體結構，所述球形回轉體包括連接在主軸上且間隔環布在主軸周圈的多個螺旋葉片，各螺旋葉片的頂部和底部分別固接在一圓盤上。其中，為了增加球形回轉體的強度，各螺旋葉片的外邊沿上設置環形箍套。

所述螺旋葉片的外表面上敷設有太陽能薄膜板，太陽能薄膜板的電力輸出并入發電機的電力輸出端。各螺旋葉片暴露在外，能直接接收光照，同時，螺旋葉片表面為弧形，可從多個角度吸收光照能量，保證太陽能發電效果，當風力較小時，可使用太陽能發電，兩種發電方式起到互補作用，保證系統電力輸出效果和系統可靠性。

球形回轉體的轉速依據采風位置的不同而大小不一，由于發電機的輸入轉速需要設置上限，也為了避免轉速過大對采風機構造成損傷，因此，需要系統需要設置超速阻尼機構。具體的，箱體內頂壁上通過支架安裝有阻尼套環，阻尼套環套設在主軸外部，主軸柱面的周圈上間隔開設多個凹槽，凹槽內安裝有可徑向滑動并能探出凹槽開口的阻尼塊，阻尼塊的外表面為弧形且阻尼塊與凹槽之間連接有拉簧。將超速阻尼機構設置在主軸上，當主軸轉速過大時，在強離心力的作用下，阻尼塊克服拉簧的彈力，徑向向外滑動并探出凹槽，阻尼塊的外表面與阻尼套環的內壁滑動接觸，形成剎車結構，從而將主軸轉速限制在系統的承受范圍。

所述帶輪間隔設置一排或者兩排，箱體內安裝有多個壓緊輪，壓緊輪抵靠在同步帶的外側，相鄰兩個帶輪之間安裝一個壓緊輪。壓緊輪起到收束和漲緊同步帶的作用，保證驅動系統穩定運行。