[發明專利]一種除霧型無人飛空艇

在審

• 申請號: 201711317969.1
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108032986A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 馬少翔;周瀾;張明
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: B64B1/06
• 分類號: B64B1/06;B03C3/02
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 廖盈春;李智

本發明公開一種除霧型無人飛空艇，包括：飛空艇艇體和除霧設備；飛空艇艇體的底部通過連接架與外置的除霧設備相連接；除霧設備箱體內包括高壓電源和飛空艇驅動電源，除霧設備底面包括電極框，飛空艇驅動電源用于驅動飛空艇艇體飛行；高壓電源用于使得除霧設備底部的電極框形成一個強電場，使得其中的空氣分子被電離，產生大量的正、負離子以及電子，這些帶電粒子在電場力的作用下運動，與霧氣顆粒碰撞，帶電粒子擴散并附著在霧氣顆粒上，使霧氣顆粒也帶上電荷，帶上電荷后的霧氣顆粒向與其電極性相反的電極框移動，最終到達電極框，且在電極框上放電，于是霧氣顆粒都聚集在電極框上，在重力作用下沉積。本發明更加環保且適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及除霧器技術領域，更具體地，涉及一種除霧型無人飛空艇。

背景技術

大霧天氣時，因為視野受到影響，會使交通系統存在很多問題。高速公路上的濃霧可能導致追尾事故的發生，港口的濃霧則會使船舶無法有序停靠，造成一系列的人身安全隱患和無法估量的經濟損失。

隨著我國的快速建設發展，如何更加高效地減少惡劣天氣對交通系統的影響和保證人民的安全成為目前急需解決的問題。飛空艇是一種輕于空氣的航空器，具有推進和控制飛行狀態的裝置。飛空艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩定控制作用的尾面和推進裝置組成。

傳統的人工消霧是使用飛空艇等飛行器將催化劑散播到霧中，這種方法不僅成本高，而且會對環境造成一定影響。現有的除霧技術都存在類似的不足之處：無法大范圍地除霧，或是需要較高的成本。使得除霧設備的普遍推廣受到很大限制。除霧問題愈來愈嚴峻，急需一種新型的除霧方法來解決該問題。

發明內容

針對現有技術的缺陷，本發明的目的在于解決傳統的人工消霧是使用飛空艇等飛行器將催化劑散播到霧中，這種方法不僅成本高，而且會對環境造成一定影響。現有的除霧技術都存在類似的不足之處：無法大范圍地除霧，或是需要較高的成本。使得除霧設備的普遍推廣受到很大限制的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種除霧型無人飛空艇，包括：飛空艇艇體和除霧設備；

所述飛空艇艇體的底部通過連接架與外置的除霧設備相連接，用于在其飛行的過程中帶動所述除霧設備運動；所述除霧設備箱體內包括高壓電源和飛空艇驅動電源，所述除霧設備底面包括電極框，所述飛空艇驅動電源用于驅動所述飛空艇艇體飛行；所述高壓電源用于使得除霧設備底部的電極框形成一個強電場，使得其中的空氣分子被電離，產生大量的正、負離子以及電子，這些帶電粒子在電場力的作用下運動，與霧氣顆粒碰撞，帶電粒子擴散并附著在霧氣顆粒上，使霧氣顆粒也帶上電荷，帶上電荷后的霧氣顆粒向與其電極性相反的電極框移動，最終到達電極框，且在電極框上放電，于是霧氣顆粒都聚集在電極框上，在重力作用下沉積。

可選地，所述除霧設備側面有可折疊的電極框，所述可折疊的電極框用于在高壓電源的作用下形成一個強電場，增加了霧氣顆粒與電極框的接觸面積，加快了霧氣顆粒的沉積速度，從而提高除霧效率。

可選地，所述的飛空艇艇體頂部包括一個避雷針，所述避雷針用于避免所述飛空艇艇體遭受雷擊。

可選地，所述的飛空艇艇體表面涂有光電材料，用于通過光伏效應將太陽能轉換為電能，以作為飛空艇驅動電源的輔助電能來源，以免在工作時飛空艇驅動電源電能不足發生墜機損毀事故。

可選地，所述除霧設備既可以采用單電極結構也可以采用雙電極結構，其中單電極結構需要另接一條接地電纜。

總體而言，通過本發明所構思的以上技術方案與現有技術相比，具有以下有益效果：