[發(fā)明專利]用于將燃料電池單元適配并集成到交通工具中的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711317829.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN108216648B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彼得·林德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車德國運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64D27/24
• 分類號(hào): B64D27/24;H01M8/2475;H01M8/2484;H01M8/2483
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;陳偉偉

1.一種用于集成至少一個(gè)燃料電池單元(18)的方法，以將所述至少一個(gè)燃料電池單元(18)集成到交通工具的結(jié)構(gòu)部件中，所述方法包括以下步驟：

-確定所述交通工具內(nèi)部的結(jié)構(gòu)部件(4)中的能夠利用的第一容納空間(20)，所述第一容納空間(20)允許通過由所述結(jié)構(gòu)部件(4)的外部插入到所述第一容納空間(20)中來容納第一燃料電池單元，

-提供能夠裝配成封閉殼體的至少兩個(gè)殼體部分(36、76)，

-提供具有陽極(60)、陰極(64)和電解質(zhì)的至少一個(gè)燃料電池(58)，

-裝配所述殼體部分(36、76)和所述至少一個(gè)燃料電池(58)以形成所述第一燃料電池單元，以及

-將所述第一燃料電池單元插入到所述結(jié)構(gòu)部件的所述第一容納空間(20)中，

其中，所述殼體部分(36、76)中的至少一者使用增材制造方法制造，使得所述第一燃料電池單元精確地配裝到所確定的所述第一容納空間(20)中，

其中，所述殼體部分(36、76)中的一者包括外部燃料入口和內(nèi)部燃料分配器(48)，所述內(nèi)部燃料分配器(48)用于將燃料由所述外部燃料入口引導(dǎo)至能夠與所述至少一個(gè)燃料電池(58)中的每一者聯(lián)接的至少一個(gè)燃料出口，以及

其中，所述殼體部分(36、76)中的一者包括外部氧化劑入口和內(nèi)部氧化劑分配器，所述內(nèi)部氧化劑分配器用于將氧化劑由所述外部氧化劑入口引導(dǎo)至能夠與所述至少一個(gè)燃料電池(58)中的每一者聯(lián)接的至少一個(gè)氧化劑出口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括通過增材制造方法至少提供所述至少一個(gè)燃料電池(58)的部件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，通過使用增材制造方法制造而提供所述殼體部分(36、76)中的至少一者包括將具有外部燃料輸入和至少一個(gè)內(nèi)部燃料輸出的至少一個(gè)燃料管道(38)集成到相應(yīng)的所述殼體部分(36、76)的壁內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，通過使用增材制造方法制造而提供所述殼體部分(36、76)中的至少一者包括將具有外部氧化劑輸入和至少一個(gè)內(nèi)部氧化劑輸出的至少一個(gè)氧化劑管道(50)集成到相應(yīng)的所述殼體部分(36、76)的壁內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的方法，還包括將至少第二燃料電池單元插入到所述結(jié)構(gòu)部件的相應(yīng)的至少一個(gè)第二容納空間中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括以串聯(lián)的方式電氣連接所述燃料電池單元(18)中的至少兩者。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括將所述燃料電池單元(18)中的一者的所述外部燃料入口連接至所述燃料電池單元(18)中的另一者的燃料出口，其中，所述燃料出口與所述燃料電池單元(18)中的相應(yīng)的一者的燃料管道(38)聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括將所述燃料電池單元(18)中的一者的所述外部氧化劑入口連接至所述燃料電池單元(18)中的另一者的氧化劑出口，其中，所述氧化劑出口與所述燃料電池單元(18)中的相應(yīng)的一者的氧化劑管道(50)聯(lián)接。