[發(fā)明專利]汽車信號(hào)燈LED電子控制模組

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711316533.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN107911908A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號(hào): H05B33/08
• 分類號(hào): H05B33/08;F21V23/00;F21V29/508;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：包括LED串、LED串的驅(qū)動(dòng)電路以及設(shè)置所述LED串和驅(qū)動(dòng)電路的同一塊線路板，所述LED串包括一顆或多顆相串聯(lián)的LED，所述線路板覆蓋并通過散熱膠層粘連固定于散熱器的頂面上，所述散熱器設(shè)有沉槽，所述沉槽開口于所述散熱器的頂面，所述驅(qū)動(dòng)電路的功率器件安裝在所述線路板的下面，并位于所述沉槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電路的其他電子元器件以及所述LED均安裝于所述線路板的上面，所述散熱器的下部設(shè)有片狀或柱狀散熱結(jié)構(gòu)以及連接導(dǎo)線或PIN針的接插件導(dǎo)入口，所述連接導(dǎo)線或PIN針上端焊接在所述線路板上，下端穿過所述線路板和所述接插件導(dǎo)入口將電氣極性引出，所述接插件導(dǎo)入口內(nèi)部通過絕緣膠絕緣。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電路采用DCDC式驅(qū)動(dòng)電路。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述線路板上所述LED的周圍開設(shè)有若干密集的小孔。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述沉槽的槽底面通過散熱膠緊密貼合于所述驅(qū)動(dòng)電路的功率器件表面。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述散熱器的材質(zhì)為純鋁、鋁鎂合金、純銅或銅合金。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述散熱器為一體式成型結(jié)構(gòu)，所述散熱器的上部外側(cè)面設(shè)有整周的密封槽，所述密封槽內(nèi)對(duì)應(yīng)嵌有密封膠圈。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述LED串有1-3顆LED。

8.如權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電路采用BUCK拓?fù)浼軜?gòu)。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電路設(shè)有輸入濾波模塊、防反模塊、采樣電阻、續(xù)流模塊、儲(chǔ)能模塊、儲(chǔ)能放電模塊、輸出濾波模塊和驅(qū)動(dòng)控制芯片，所述輸入濾波模塊的輸入端作為電源輸入端，所述輸入濾波模塊的輸出端連接所述防反模塊的正極，所述防反模塊的負(fù)極與所述續(xù)流模塊的負(fù)極、所述采樣電阻的一端和所述驅(qū)動(dòng)控制芯片的Vin引腳連接，所述續(xù)流模塊的正極與所述驅(qū)動(dòng)控制芯片的SW引腳和所述儲(chǔ)能模塊的一端連接，所述儲(chǔ)能模塊的另一端與所述儲(chǔ)能放電模塊的一端和所述輸出濾波模塊的輸入端連接，所述輸出濾波模塊的輸出端連接所述LED串的負(fù)極端，所述LED串的正極端、所述儲(chǔ)能放電模塊的另一端、所述采樣電阻的另一端以及所述驅(qū)動(dòng)控制芯片的SET引腳四點(diǎn)連接。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車信號(hào)燈LED電子控制模組，其特征在于：所述線路板采用FR4基板，所述電源輸入端和所述驅(qū)動(dòng)電路的接地端兩個(gè)電源極性通過線路板上走線至所述連接導(dǎo)線或PIN針的位置，采用PIN針方式或?qū)Ь€方式將電氣極性引出至模組外部。