[發明專利]旋耕機傳動輪系中的支重輪

在審

• 申請號: 201711315151.6
• 申請日: 2017-12-09
• 公開（公告）號: CN108016520A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 徐浩;石亮
• 申請（專利權）人: 無錫松田豹機械科技有限公司
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本發明提供的一種旋耕機傳動輪系中的支重輪，包括支重輪本體，所述支重輪本體轉動安裝在支重輪軸的一端，所述支重輪本體包括輪毅部和位于輪毅部兩端并與輪毅部連為一體的第一輪部和第二輪部，所述第一輪部包括一體設置的第一輪盤和第一輪圈，第一輪盤中心開設有第一通孔，所述第一通孔與輪毅部的右端連通，所述第一輪部上設有傾斜的加強板；所述第二輪部包括一體設置第二輪盤和第二輪圈，第二輪盤的中心開設有第二通孔，所述第二通孔與輪毅部的左端連通，所述第二輪部上設有傾斜的加強板，所述加強板的一端設于第二輪圈的左邊緣處，另一端設于第二通孔的外緣處。所述加強板使得本發明具備較強的負載能力。

技術領域

本發明涉及旋耕機傳動輪系的零部件，具體涉及旋耕機傳動輪系中的支重輪。

背景技術

目前，現有技術的旋耕機傳動輪系中的支重輪結構比較不合理，一旦支重輪的負荷過重，支重輪的邊緣輪圈會因壓迫變形，不僅影響旋耕機的行走，還影響生產效率和安全，而支重輪所負載的重量難以做到標準量化控制，因此現在市場迫切需要一種承載能力強的支重輪。

發明內容

為了解決現有技術中存在的不足，本發明提供一種具有較強負載能力的旋耕機傳動輪系中的支重輪。

根據本發明提供的技術方案，一種旋耕機傳動輪系中的支重輪，包括支重輪本體，所述支重輪本體轉動安裝在支重輪軸的一端，所述支重輪本體包括輪毅部和位于輪毅部兩端并與輪毅部連為一體的的第一輪部和第二輪部，所述第一輪部包括一體設置的第一輪盤和第一輪圈，所述第一輪盤位于第一輪圈的左側，第一輪盤與輪毅部的右端連為一體，第一輪盤中心開設有第一通孔，所述第一通孔與輪毅部的右端連通，所述第一輪部上設有傾斜的加強板，加強板的一端設于第一輪圈的右邊緣處，另一端設于第一通孔的外緣處；所述第二輪部包括一體設置第二輪盤和第二輪圈，所述第二輪盤位于第二輪圈的右側，并與輪毅部的左端連為一體，第二輪盤的中心開設有第二通孔，所述第二通孔與輪毅部的左端連通，所述第二輪部上設有傾斜的加強板，所述加強板的一端設于第二輪圈的左邊緣處，另一端設于第二通孔的外緣處。

進一步地，所述支重輪本體的外壁上設有減震橡膠層。

進一步地，第一輪部上的加強板有六個，六個加強板的一端沿第一輪盤的周向均勻間隔分布。

進一步地，第二輪部上的加強板有六個，六個加強板的一端沿第二輪盤的周向均勻間隔分布。

從以上所述可以看出，本發明提供的旋耕機傳動輪系中的支重輪，與現有技術相比，具備以下優點：沿輪部的周向均勻間隔分布的加強板（3），能夠將負載的載重均勻地分散在輪圈上，從而避免輪圈因受力不均勻而發生變形凹陷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

1.支重輪本體，11.輪毅部，12.第一輪部，121.第一輪盤，122.第一輪圈，123.第一通孔，13.第二輪部，131.第二輪盤，132.第二輪圈，133.第二通孔，2.支重輪軸，3.加強板，4.減震橡膠層。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發明進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向。使用的詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。