[發明專利]一種用于剎車盤鑄造的組合模

在審

• 申請號: 201711314562.3
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107900291A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 李彬
• 申請（專利權）人: 重慶樂迪機車車輛配件有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/10
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本發明涉及鑄造生產技術領域，具體為一種用于剎車盤鑄造的組合模。

背景技術

剎車盤是汽車制動系統中一個重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動，剎車盤的生產方式移鑄造為基礎，剎車盤鑄件屬薄壁小件，技術要求高，國內生產剎車盤的企業，大多采用手工造型，黏土砂濕型等方式對剎車盤進行，但現有的用于剎車盤鑄造的組合模還存在問題，例如申請號為201720173180.2的專利，包括下模板、上模板、結合卡扣、卡扣槽、筒狀砂芯、砂芯支座、安裝筒模、孔模安裝槽、排氣孔模、加工余量墊圈、澆注系統、直澆道模、橫澆道模和澆口杯模，盡管結構簡單，但無法將上模板和下模板穩定的結合在一起，在造型時容易出現錯位現象，導致生產的剎車盤的質量較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于剎車盤鑄造的組合模，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于剎車盤鑄造的組合模，包括下模板，所述下模板的內部左右兩側均設有安裝槽，所述安裝槽的內部左右兩側均安裝有第一固定板，所述第一固定板的內部設有第一滑動槽，所述安裝槽的底端設有卡槽，所述下模板的頂端安裝有上模板，所述上模板的內部左右兩側均安裝有固定座，所述固定座的內部左右兩側均安裝有第二滑動槽，所述固定座的內部安裝有拉動桿，所述拉動桿的外壁套接有穩定環，所述穩定環的左右兩側均安裝有第二滑動塊，所述第二滑動塊與第二滑動槽配合連接，所述穩定環的頂端安裝有壓動板，所述壓動板的頂端安裝有彈簧，所述拉動桿貫穿上模板的外壁，所述拉動桿的頂端安裝有擋板，所述拉動桿的底端安裝有推動板，所述推動板的左右兩側均安裝有第一滑動塊，所述第一滑動塊與第一滑動槽配合連接，所述推動板的底端安裝有卡塊，所述卡塊與卡槽相匹配，所述下模板的底端安裝有砂芯支座，所述砂芯支座的頂端安裝有筒狀砂芯，所述筒狀砂芯貫穿下模板和上模板的外壁。

優選的，所述拉動桿與擋板的連接處安裝有加固塊。

優選的，所述固定座的內部頂端安裝有橡膠墊。

優選的，所述擋板的頂端安裝有手柄。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該用于剎車盤鑄造的組合模，通過向上拉動擋板，擋板帶動拉動桿向上運動，拉動桿帶動穩定環向上運動，穩定環帶動第二滑動塊在第二滑動槽的內部向上滑動，同時拉動桿帶動推動板和卡塊向上運動，將上模板放置在下模板的頂端，第一滑動塊與第一滑動槽的相對，松開擋板，彈簧進行反彈推動穩定環向下運動，穩定環帶動拉動桿向下運動，拉動桿帶動推動板向下運動，推動板帶動卡塊向下運動，卡塊卡持在卡槽的內部將上模板固定在下模板的頂端，確保了將上模板和下模板穩定的結合在一起，避免了造型時出現錯位現象，確保生產的剎車盤的質量較差。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1、筒狀砂芯，2、擋板，3、手柄，4、壓動板，5、上模板，6、拉動桿，7、安裝槽，8、下模板，9、第一固定板，10、卡塊，11、第二滑動塊，12、砂芯支座，13、第一滑動塊，14、推動板，15、卡槽，16、第一滑動槽，17、穩定環，18、第二滑動槽，19、彈簧，20、固定座，21、橡膠墊，22、加固塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。