[發(fā)明專利]一種獲取公交車乘客軌跡的方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711311511.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108171970A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 王浩;楊康;龐旭林;張晨
• 申請（專利權）人: 北京奇虎科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q30/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;孫曉芳

本發(fā)明提供了一種獲取公交車乘客軌跡的方法及裝置，該方法包括：收集智能公交卡數(shù)據(jù)SCT，從智能公交卡數(shù)據(jù)中提取多條乘車記錄；對提取的多條乘車記錄進行處理分析，計算出乘客的上下車車站邏輯編號，上下車車站邏輯編號與公交車站一一對應；依據(jù)乘客的上下車車站邏輯編號確定乘客途經(jīng)車站編號序列，從而得到公交車乘客軌跡數(shù)據(jù)。本發(fā)明實施例通過收集智能公交卡數(shù)據(jù)可以方便地獲取到有關乘客乘車的大數(shù)據(jù)信息。并且，利用智能公交卡數(shù)據(jù)來進一步計算得到大量乘客的乘客軌跡數(shù)據(jù)，還有助于深入地了解乘客乘坐公交路線的習慣，并挖掘出乘客的時空流動性、客流量等信息。

技術領域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)挖掘技術領域，特別是涉及一種獲取公交車乘客軌跡的方法及裝置。

背景技術

在各大城市當中，大量居民會選擇公交系統(tǒng)出行，如北京每天有超過一千萬人選擇公交車通勤。公交廣告因其覆蓋人群廣、區(qū)域大，因此與靜態(tài)廣告相比具有更顯著的優(yōu)勢，已經(jīng)成為了戶外廣告主流形式。

目前公交車體廣告投放線路的推薦主要有三種方法：1、根據(jù)經(jīng)驗、參考歷史投放方案，人工選擇投放線路；2、評估所有公交線路的乘客數(shù)量和線路長度，選擇乘客數(shù)量最多或者線路長度最長的公交線路；3、利用關聯(lián)規(guī)則等數(shù)據(jù)挖掘方法，自動從公交網(wǎng)絡中提取最佳線路。通過分析現(xiàn)有方案可知，現(xiàn)有技術存在一個通病，即都是以乘客量大為唯一標準來選擇公交線路，然而公交線路以及乘客具有各自的特征，且特征都具有時空動態(tài)特性，現(xiàn)有技術沒有捕捉和分析這一特點，導致無法將廣告?zhèn)鞑ソo最恰當?shù)氖鼙姡瑥亩鵁o法保證廣告的投放效果。

例如，有些公交線路覆蓋較多商業(yè)辦公區(qū)、有些公交線路覆蓋較多旅游景區(qū)，這兩種線路上的乘客受眾、以及乘客在乘坐公交時的心理狀態(tài)是不相同的。因此，乘客對不同類型廣告的敏感度和反響是不同的。另外，由于在城市中，尤其是在廣泛使用公交車體廣告投放的大中型城市中，公交線路紛繁復雜，人工選擇投放線路的方法效率低、可擴展性、可伸縮性及可操作性較差，而且廣告投放效果無法預估。

綜上，現(xiàn)有技術普遍沒有分析公交線路、乘客特征以及乘客特征的時空動態(tài)特性，從而很難使公交車體廣告發(fā)揮最大的效果。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的獲取公交車乘客軌跡的方法及裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種獲取公交車乘客軌跡的方法，包括：

收集智能公交卡數(shù)據(jù)SCT，從所述智能公交卡數(shù)據(jù)中提取多條乘車記錄；

對提取的多條乘車記錄進行處理分析，計算出乘客的上下車車站邏輯編號，所述上下車車站邏輯編號與公交車站一一對應；

依據(jù)乘客的上下車車站邏輯編號確定乘客途經(jīng)車站編號序列，從而得到公交車乘客軌跡數(shù)據(jù)。

可選地，對提取的多條乘車記錄進行處理分析，計算出乘客的上下車車站邏輯編號，包括：

從所述多條乘車記錄中提取各乘客上下車車站編號及相應的乘客上下車時間；

基于乘客上下車時間以及所述乘客上下車車站編號，計算多條乘車記錄中的乘客上下車車站邏輯編號。

可選地，對提取的多條乘車記錄進行處理分析，計算出乘客的上下車車站邏輯編號，包括：

從提取的多條乘車記錄中獲取任一公交車對應的乘車記錄；

從該公交車的乘車記錄中提取各乘客上下車車站編號及相應的乘客上下車時間，并將乘客上下車車站編號記為車站收費編號；

基于所述乘客上下車時間以及乘客上下車車站收費編號，計算所述任一公交車的乘車記錄中的乘客上下車車站邏輯編號。

可選地，基于乘客上下車時間以及乘客上下車車站收費編號，計算所述任一公交車對應的乘車記錄中的乘客上車車站邏輯編號，包括：