[發明專利]一種零件開模方法及模具

在審

• 申請號: 201711306219.4
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN109895290A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 沈興春
• 申請（專利權）人: 上海新安汽車隔音氈有限公司
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20;B29C33/42;B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

1.一種零件開模方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

(1)將待處理零件分成多個區域；

(2)在每個區域根據待處理零件在X、Y、Z三個方向特征，設置不同的收縮率；

(3)根據待處理零件的形狀和各區域的收縮率制作模具型腔。

2.根據權利要求1所述的一種零件開模方法及模具，其特征在于，步驟(1)將待理處零件進行分區是按照以下方法分區：根據零件開模方向的深度特征，劃分區域，以100mm×100mm為單位面積，此單位面積內開模方向Z深度≤50mm的基礎區，深度Z每增加50mm即增加一個區域。

3.根據權利要求2所述的一種零件開模方法及模具，其特征在于，步驟(2)設置收縮率根據以下公式進行確定：收縮率K＝K₀+0.01×(Z-50)/50，其中K₀為基礎區的收縮率，Z位兩個區域交點處開模方向Z深度值。

4.根據權利要求3所述的一種零件開模方法及模具，其特征在于，所述的收縮率的上限值為1.12。

5.一種采用權利要求1所述方法開模的汽車行李箱地毯模具，其特征在于，包括上模和下模，以及上模和下模之間形成的模腔，該模腔分為A區和B區，其中A區為汽車行李箱地毯的喇叭狀支角區，其余為B區，所述的A區收縮率設置為：X向收縮率＝Y向收縮率＝0.2％；Z向收縮率＝5.2％；所述的B區收縮率設置為：X向收縮率＝Y向收縮率＝Z向收縮率＝0.2％。

6.根據權利要求5所述汽車行李箱地毯模具，其特征在于，所述的上模和下模的四角處設有導向機構，所述的上模包括上模架和上模仁，所述的下模包括下模架和下模仁，上模仁和下模仁之間形成汽車行李箱地毯形狀的模腔。

7.根據權利要求5所述汽車行李箱地毯模具，其特征在于，所述的導向機構包括導柱座、導套座，以及設置在導柱座與導套座之間的停止止位塊。