[發明專利]一種電梯井道連接結構及安裝連接方法

在審

• 申請號: 201711296648.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN109896398A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 高松;高永健;吳榕曦
• 申請（專利權）人: 湖北奧爾機械制造有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 李洪寶

本發明公開了一種電梯井道連接結構及安裝連接方法，該連接結構包括基礎井道、上層井道、井道主架、連接圈梁和套管，所述基礎井道和上層井道均有四周的井道主架和中間的連接圈梁焊接而成，井道主架的上端均焊接有套管，基礎井道上焊接的套管的可嵌套于上層井道的井道主架上；所述基礎井道的井道主架下端焊接有固定底座，四周通過加強筋焊接牢固；所述上層井道的井道主架的下端開設有焊接孔。該種電梯井道連接結構由基礎井道的套管與上層井道的井道主架嵌套而成，在安裝過程中，只需將套管插入下一層的上端套管插入上一層井道主架的內部，在對接縫處及內套管進行焊接即可完成電梯井道的連接，操作方便，連接牢固，節約了安裝過程所需的時間成本。

技術領域

本發明屬于電梯安裝技術領域，具體涉及一種電梯井道連接結構及安裝連接方法。

背景技術

在我國大多數城市中，還存在著一些上世紀八九十年代的居民樓，這些既有建筑由于在當時建造時沒有規劃電梯的安裝，如今該部分既有建筑仍有一定的設計居住年限，隨著經濟的發展和居民的年齡增加，這些沒有安裝的居民樓功能性不夠完善，給用戶的出行造成了極大的不便。在此背景下，如何在類似的居民樓上快速加裝電梯，成為一個迫切且亟待解決的技術問題。

電梯井道作為電梯上下運行的通道，對于上述提到的居民樓電梯尤為重要，由于該類電梯在安裝時只能設置于樓體外層，因此整個鋼結構電梯井道是該類電梯運行時安全穩定的必要保障。目前，一體化鋼結構井道成為加裝電梯首選的電梯井道結構，各大電梯工程從業單位也對一體化鋼結構井道的施工安裝技術進行了研究，在市場上也得了廣泛的應用。

目前，電梯井道在安裝過程中多采用吊裝工藝，將上下兩層的井道單元在空中對接，在對接部位外層加裝覆蓋層，隨后通過螺栓緊固實現井道的連接固定。現有技術的電梯井道結構和傳統的螺栓連接方法也進行了多種改進，如申請人于2017年7月20日申請的專利號201710596844.0、名稱“一種井道模塊拼裝系統和拼裝方法”的發明專利，公開了利用鋼絲繩牽引，齒輪和爬行齒條相配合的電梯井道拼裝結構和方法。但是，由于螺栓連接存在間隙，且電梯運行過程中產生的振動也會使螺栓產生松動，導致連接不牢固，且上述各種安裝過程耗時過長，對居民區的生活環境帶來了很大的影響。

發明內容

本發明的目的就在于為了克服現有技術中存在的上述缺陷，將電梯井道的連接結構由現有的螺栓連接改進為更方便、牢固的嵌套連接，提供了一種電梯井道連接結構及安裝連接方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種電梯井道連接結構，包括基礎井道、上層井道、井道主架、連接圈梁和套管，基礎井道和上層井道均由四周的井道主架和中間的連接圈梁焊接而成，所述井道主架的上端均焊接有套管，基礎井道上焊接的套管的可嵌套于上層井道主架上，兩者形成嵌套連接結構。

上述技術方案中，所述套管均為空心方鋼管，套管的外徑尺寸小于井道主架的內徑尺寸，兩者的差值為1-80mm。

上述技術方案中，所述基礎井道的井道主架下端焊接有固定底座，四周通過加強筋焊接牢固；上層井道的井道主架的下端開則設有焊接孔，給焊接過程留出必要的操作空間。

上述技術方案中，所述井道主架為空心方鋼管，截面尺寸符合國家標準有關冷拔或熱軋方鋼管尺寸的要求，其外徑尺寸不大于400mm×400mm。

上述技術方案中，所述基礎井道和上層井道的一面焊接有2根連接圈梁，另外三面焊接有4根連接圈梁，連接圈梁也為方鋼管，其外徑尺寸小于井道主架所選方鋼管的外徑尺寸。

總體而言，通過本發明所構思的以上技術方案與現有技術相比，可以達到以下有益效果：

1、該連接結構利用套合對接的連接形式，給兩個電梯井道單元連接過程施加導向，且在隨后的焊接過程中上、下兩層井道不會出現錯位和大幅度晃動，使連接過程更加穩定可靠，大大節省了安裝時間，降低了空中作業的危險和難度系數；