[發明專利]多功能便于使用的新型汽車手臂

在審

• 申請號: 201711294556.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108045451A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 陳拙夫
• 申請（專利權）人: 成都銜石科技有限公司
• 主分類號: B62D57/028
• 分類號: B62D57/028
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 李凌

本發明公開了多功能便于使用的新型汽車手臂，汽車的車輪的上方均連接有用于帶動汽車奔跑的汽車臂，汽車臂包括連接在輪胎上方的連接桿A，連接桿A在球形空間內旋轉，球形空間的圓心為連接桿A與汽車的連接點，直徑為連接桿A的長度；連接桿A的下端有連接桿B，連接桿B在汽車寬度所在平面內旋轉，連接桿B以其與連接桿A的連接點為圓心連接桿B的長度為直徑旋轉；連接桿B的下端連接有連接桿C，連接桿C在汽車長度所在平面內旋轉，連接桿C以其與連接桿B的連接點為圓心連接桿C的長度為直徑旋轉；連接桿C的另一端連接有用于清理垃圾的垃圾清理裝置，垃圾清理裝置的底面水平并且與地面相接觸。本裝置結構簡單，便于操作和使用。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及多功能便于使用的新型汽車手臂。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對“誰是第一位汽車發明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。

現有的汽車在使用時，當前方遇見障礙物時，汽車不能通過，因此一種汽車上的用于帶動汽車奔跑的手臂是迫切需要的，而這樣的手臂若是只用于帶動汽車奔跑則浪費了資源，不能物盡其用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的汽車在也到障礙物時，采用汽車手臂帶動汽車奔跑行走，然而這樣的手臂功能單一，不能物盡其用，目的在于提供多功能便于使用的新型汽車手臂，解決汽車臂的使用的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

多功能便于使用的新型汽車手臂，包括汽車，所述汽車的車輪的上方均連接有用于帶動汽車奔跑的汽車臂，所述汽車臂包括連接在輪胎上方的連接桿A，所述連接桿A在球形空間內旋轉，所述球形空間的圓心為連接桿A與汽車的連接點，直徑為連接桿A的長度；所述連接桿A的下端有連接桿B，所述連接桿B在汽車寬度所在平面內旋轉，所述連接桿B以其與連接桿A的連接點為圓心連接桿B的長度為直徑旋轉；所述連接桿B的下端連接有連接桿C，所述連接桿C在汽車長度所在平面內旋轉，所述連接桿C以其與連接桿B的連接點為圓心連接桿C的長度為直徑旋轉；所述連接桿C的另一端連接有用于清理垃圾的垃圾清理裝置，所述垃圾清理裝置的底面水平并且與地面相接觸，所述垃圾清理裝置與連接桿C在汽車長度所在平面內旋轉，所述垃圾清理裝置以其與連接桿C的連接點為圓心，垃圾清理裝置的長度為直徑旋轉。

進一步的，本裝置在使用時，連接桿A在電機的帶動下進行旋轉，連接桿A在旋轉時，連接桿B和連接桿C在液壓缸的帶動下也進行旋轉，同時垃圾清理裝置與地面相接觸，在液壓傳動的帶動下，連接桿A、連接桿B、連接桿C和垃圾清理裝置向前移動，進而帶動汽車移動。

更進一步的，本裝置的垃圾清理裝置為現有的簸箕結構，簸箕用于清理垃圾，在本裝置的汽車臂不用于移動時，垃圾清理裝置即簸箕可用于清理垃圾，進而本裝置的作用更多，使用更加方便。

具體的，多功能便于使用的新型汽車手臂，所述連接桿A與汽車通過萬向節連接，所述連接桿B與連接桿A通過鉸鏈連接，所述連接桿B與連接桿C通過鉸鏈連接。萬向節使得連接桿A可在球形空間上進行旋轉，更有利于汽車的移動，連接桿B與連接桿A和連接桿B與連接桿C之間通過鉸鏈連接，不僅結構簡單，并且能實現本裝置的旋轉的方向，使用更加方便。

優選的，多功能便于使用的新型汽車手臂，所述連接桿B與連接桿A之間連接有兩個液壓缸，所述連接桿A位于兩個液壓缸之間，所述液壓缸驅動連接桿B旋轉。所述連接桿B與連接桿C之間連接有兩個液壓缸，所述連接桿B位于兩個液壓缸之間，所述液壓缸驅動連接桿C旋轉。所述垃圾清理裝置與連接桿C通過鉸鏈連接。在使用時，通過液壓缸來驅動連接桿A、連接桿B、連接桿C的旋轉，液壓缸可通過現有的控制器，對連接桿A、連接桿B、連接桿C的驅動進行控制，使用更加方便。