[發(fā)明專利]一種汽車按鈕組裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711293894.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108044561A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳安興;于曉勇;閆鴻昌;陳禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州特銘精密科技有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 蘇州知途知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32299
• 代理人: 馬剛強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種汽車按鈕組裝方法包括如下步驟：將汽車按鈕的面蓋和底板放置于組裝平臺(tái)上；組裝平臺(tái)兩側(cè)的夾持設(shè)備將面蓋夾緊；壓具下移將底板壓合于面蓋上；壓具抬起，取下汽車按鈕。通過(guò)本發(fā)明提供的汽車按鈕組裝壓具，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)汽車按鈕自動(dòng)卡合，不僅大大提高了效率，而且節(jié)省了人力，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品合格率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車按鈕組裝的方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，對(duì)汽車的需求量不斷上升，人們對(duì)汽車的功能也提出了更多的需求，因此在汽車面板上增加各種功能按鍵也逐漸成為了一種發(fā)展趨勢(shì)，在追求舒適度和美觀性的同時(shí)對(duì)汽車的質(zhì)量和安全性能提出了更高的要求。汽車面板上各種開(kāi)關(guān)按鈕是汽車內(nèi)裝飾中重要的電器元器件的之一，其性能的好壞直接影響到整車的質(zhì)量和性能。

而汽車上的按鈕一般由面蓋和底板相互卡合構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車按鈕的面蓋與底板的卡合還是通過(guò)人力手工卡合，這樣不僅效率低，而且成本也高，同時(shí)，由于手工將面蓋與底板按壓卡合的時(shí)候，經(jīng)常由于手指用于不均，造成按鈕的損壞，產(chǎn)品合格率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車按鈕組裝夾具，包括：底座，底座上具有凸起的組裝平臺(tái)，所述組裝平臺(tái)上具有放置汽車按鈕的第一凹槽，所述底座上設(shè)置有用于夾持汽車按鈕的夾持設(shè)備。通過(guò)本發(fā)明提供的夾具能夠一次將多個(gè)汽車按鈕進(jìn)行夾持固定，以便于按壓組合，提高了效率。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述夾持設(shè)備包括：夾板和第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備；

所述組裝平臺(tái)兩側(cè)具有第二凹槽，所述夾板置于第二凹槽內(nèi)；

所述第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置于組裝平臺(tái)兩側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾板對(duì)向夾持組裝平臺(tái)上的汽車按鈕。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述組裝平臺(tái)上具有多個(gè)放置汽車按鈕的第一凹槽，所述第一凹槽的形狀與汽車按鈕相匹配。通過(guò)第一凹槽能夠很好地對(duì)汽車按鈕進(jìn)行固定，防止其受壓后移位，造成汽車按鈕面蓋與底板的卡合失敗或者損壞。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述第一凹槽的表面設(shè)有一層硅膠層。由于具有硅膠層，能夠防止汽車按鈕表面在按壓卡合過(guò)程中被劃傷。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述硅膠層厚度為0.5mm-1.5mm。此厚度既能防止汽車按鈕表面劃傷，又避免了厚度過(guò)厚造成汽車按鈕面蓋與底板的卡合不徹底。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述夾板的組裝平臺(tái)一側(cè)具有與第一凹槽一一對(duì)應(yīng)的夾腳。通過(guò)夾腳能夠更好的固定汽車按鈕面蓋，防止其受壓位移。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述夾腳通過(guò)螺紋配合方式固定在夾板上。可通過(guò)旋擰夾腳調(diào)整其伸出的長(zhǎng)度，以更好的夾持汽車按鈕面蓋。

一種汽車按鈕組裝壓具，包括：第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備、連接桿、壓板、壓頭和控制器，所述第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置于框體內(nèi)，所述壓板通過(guò)連接桿與第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，所述壓板下方設(shè)有壓頭，所述控制器用于控制第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備。通過(guò)本發(fā)明提供的壓具，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)汽車按鈕面蓋與底板的卡合，提供了汽車按鈕的組裝效率。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述壓頭具有與汽車按鈕的底板形狀相匹配的第三凹槽。壓頭上具有多個(gè)第三凹槽，從而能夠在壓合過(guò)程中很好地固定底板，使其在壓合過(guò)程中位移減小，提高汽車按鈕面蓋與底板的卡合合格率。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述第三凹槽的表面設(shè)有一層硅膠層。由于具有硅膠層，能夠防止汽車按鈕表面在按壓卡合過(guò)程中被劃傷。

進(jìn)一步改進(jìn)為，所述硅膠層厚度為0.5-1.5mm。此厚度既能防止汽車按鈕表面劃傷，又避免了厚度過(guò)厚造成汽車按鈕面蓋與底板的卡合不徹底。