[發(fā)明專利]一種汽車縱梁加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711292861.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108044312A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶誠;羅洪;匡中華;何鳳華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東銘利達(dá)科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發(fā)明公開了一種汽車縱梁加工方法，包括：S1：采用壓鑄機(jī)壓鑄出縱梁鑄件；S2：去披鋒；S3：表面處理。本發(fā)明中的汽車縱梁通過壓鑄的方式一體化成型，之后對縱梁鑄件進(jìn)行去披鋒和表面處理即可。相較于傳統(tǒng)的對汽車縱梁的五個(gè)部分進(jìn)行分別加工，之后再焊接的方式，本發(fā)明中的一體化壓鑄成型的方式步驟簡單，加工效率高，從而能夠大幅提高產(chǎn)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車縱梁加工領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車縱梁加工方法。

背景技術(shù)

汽車縱梁通常包括防護(hù)板13、縱梁分支11、第一銷釘14、縱梁主體12以及第二銷釘15。在現(xiàn)有技術(shù)中，上述五個(gè)部分分別沖壓成型，之后將五個(gè)部分焊接為整體的汽車縱梁。該種加工方式的加工工藝繁瑣，效率低，產(chǎn)能不足。

因此，如何設(shè)計(jì)一種汽車縱梁加工方法，該加工方法的步驟簡單，加工效率高，從而能夠大幅提高產(chǎn)能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車縱梁加工方法，該加工方法的步驟簡單，加工效率高，從而能夠大幅提高產(chǎn)能。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種汽車縱梁加工方法，包括：

S1：采用壓鑄機(jī)壓鑄出縱梁鑄件；

S2：去披鋒；

S3：表面處理。

優(yōu)選地，在步驟S3之前，在步驟S2之后還包括對所述縱梁鑄件中的孔和裝配面進(jìn)行精加工。

優(yōu)選地，采用CNC車床對所述縱梁鑄件中的孔和裝配面進(jìn)行精加工。

優(yōu)選地，所述步驟S1“采用壓鑄模具壓鑄出縱梁鑄件”具體包括：合模、壓射合金液、開模。

優(yōu)選地，所述合金液的溫度為680℃-700℃。

優(yōu)選地，所述步驟S3“表面處理”具體包括：拋光、噴防腐蝕油。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中的汽車縱梁通過壓鑄的方式一體化成型，之后對縱梁鑄件進(jìn)行去披鋒和表面處理即可。相較于傳統(tǒng)的對汽車縱梁的五個(gè)部分進(jìn)行分別加工，之后再焊接的方式，本發(fā)明中的一體化壓鑄成型的方式步驟簡單，加工效率高，從而能夠大幅提高產(chǎn)能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的方案，下面將對實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽車縱梁的俯視圖；

圖2為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽車縱梁加工方法的流程圖。

其中，11為縱梁分支、12為縱梁主體、13為護(hù)板、14為第一銷釘、15為第二銷釘。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開了一種汽車縱梁加工方法，該加工方法的步驟簡單，加工效率高，從而能夠大幅提高產(chǎn)能。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參考附圖1-2。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，汽車縱梁加工方法包括以下步驟：

S1：采用壓鑄機(jī)壓鑄出縱梁鑄件；