[發(fā)明專利]一種拋枕設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711291424.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107882038A | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳軍;戴國(guó)奇;吳晨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)江武漢航道局武漢航道管理處 |
| 主分類號(hào): | E02D15/10 | 分類號(hào): | E02D15/10 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11616 | 代理人: | 晏榮府 |
| 地址: | 430000 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種拋枕設(shè)備。
背景技術(shù)
拋枕是長(zhǎng)江航道整治工程中重要的環(huán)節(jié)之一,是航道整治和航道建筑物修復(fù)中不可或缺的一部分,目前它獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性是別的施工工藝和方法無(wú)可替代的。但在淺灘、水凼、近岸等復(fù)雜環(huán)境中,現(xiàn)有的常規(guī)拋枕船舶一般都難以進(jìn)入,特別是在各類航道應(yīng)急搶險(xiǎn)修護(hù)項(xiàng)目中,由于時(shí)間緊、任務(wù)重,拋枕設(shè)備吃水深、調(diào)遣難等問(wèn)題將更加突出。當(dāng)施工區(qū)在高灘水凼內(nèi),因工期及設(shè)計(jì)要求不能等到水位上漲再實(shí)施拋枕工程,導(dǎo)致拋枕船無(wú)法在枯水期進(jìn)入水凼內(nèi)施工。因此,必須研究出解決淺灘水凼工程部位枯水期復(fù)雜環(huán)境,施工較便利、實(shí)用,經(jīng)液性較為合理,既方便快捷又安全可靠的便捷式向簡(jiǎn)易拋枕施工設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足設(shè)計(jì)了一種拋枕設(shè)備。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)以上目的,采用如下方案:一種拋枕設(shè)備,包括一對(duì)平行設(shè)置的浮力裝置,所述浮力裝置之間通過(guò)角鋼連接形成浮力平臺(tái),所述浮力裝置上兩端分別設(shè)有軸承座,所述軸承座內(nèi)穿設(shè)有可以自由旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸平行于所述浮力裝置并且沿所述浮力裝置的長(zhǎng)度方向設(shè)置,所述傳動(dòng)軸上設(shè)有用于盛放枕袋的枕架,所述傳動(dòng)軸的端部設(shè)有傘型齒輪一,它還包括橫跨所述一對(duì)浮力裝置的連接軸,所述連接軸的2個(gè)端部分別設(shè)有2個(gè)傘型齒輪二,所述2個(gè)傘型齒輪二分別與2條傳動(dòng)軸上的傘型齒輪一嚙合。
進(jìn)一步的,所述浮力裝置包括2個(gè)浮鼓組成。
進(jìn)一步的,所述浮力平臺(tái)的角部設(shè)有系纜樁。
進(jìn)一步的,所述2個(gè)浮力裝置之間設(shè)有可拆卸的蓋板。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以有效的在長(zhǎng)江中、下游各類淺灘、水函及正常船舶難以出入?yún)^(qū)域內(nèi)有效實(shí)施拋枕施工。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明浮鼓組合示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1至圖3,一種拋枕設(shè)備,包括一對(duì)平行設(shè)置的浮力裝置1,所述浮力裝置1之間通過(guò)角鋼連接形成浮力平臺(tái),所述浮力裝置1上兩端分別設(shè)有軸承座2,所述軸承座2內(nèi)穿設(shè)有可以自由旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸3,所述傳動(dòng)軸3平行于所述浮力裝置1并且沿所述浮力裝置1的長(zhǎng)度方向設(shè)置,所述傳動(dòng)軸3上設(shè)有用于盛放枕袋的枕架4,所述傳動(dòng)軸3的端部設(shè)有傘型齒輪一31,它還包括橫跨所述一對(duì)浮力裝置1的連接軸5,所述連接軸5的2個(gè)端部分別設(shè)有2個(gè)傘型齒輪二51,所述2個(gè)傘型齒輪二51分別與2條傳動(dòng)軸3上的傘型齒輪一31嚙合。當(dāng)連接軸5旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)兩側(cè)的2條傳動(dòng)軸5相對(duì)反向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)枕架4翻轉(zhuǎn),將枕架4內(nèi)的枕袋拋入江中。連接軸5可以連接一手搖減速機(jī),通過(guò)人工或電機(jī)驅(qū)動(dòng)其正向或反向旋轉(zhuǎn)。
如圖3所示,所述浮力裝置1包括2個(gè)浮鼓8組成,整個(gè)浮力平臺(tái)由4個(gè)浮鼓8每2個(gè)為一組組成。
所述浮力平臺(tái)的角部設(shè)有系纜樁6,用于連接四口錨,用于定位整個(gè)浮力平臺(tái)在水面的位置不發(fā)生較大偏移。
所述2個(gè)浮力裝置1之間設(shè)有可拆卸的蓋板7,當(dāng)需要向浮力平臺(tái)兩個(gè)外側(cè)拋枕時(shí),安裝該蓋板7。當(dāng)需要內(nèi)拋時(shí),打開蓋板7,可以從2個(gè)浮力裝置1之間進(jìn)行拋枕作業(yè)。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長(zhǎng)江武漢航道局武漢航道管理處,未經(jīng)長(zhǎng)江武漢航道局武漢航道管理處許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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