[發明專利]一種具有冷卻劑控制閥單元的冷卻系統的控制方法在審
| 申請號： | 201711290383.0 | 申請日： | 2017-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN109469542A | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 李勇珪;鄭泰萬;姜鎬均;李孝祚;鄭宇烈 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F01P7/16 | 分類號： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;馬云超 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 冷卻劑通道 冷卻劑 冷卻劑控制閥 冷卻系統 驅動條件 感測 排出 散熱器 加熱器芯 汽缸蓋 汽缸體 分配 開度 配置 | ||
1.一種冷卻系統的控制方法，其包括：
提供冷卻系統的冷卻劑控制閥單元，該冷卻劑控制閥單元接收從汽缸蓋排出的冷卻劑，并且配置為控制第一冷卻劑通道、第二冷卻劑通道和第三冷卻劑通道的開度，其中，冷卻劑通過所述第一冷卻劑通道被分配至加熱器芯，冷卻劑通過所述第二冷卻劑通道被分配至散熱器，冷卻劑通過所述第三冷卻劑通道從汽缸體排出，
利用控制器感測驅動條件；
根據感測的驅動條件，利用控制器控制所述冷卻劑控制閥的操作。
2.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第一模式，所述第一模式阻斷所述第一冷卻劑通道和第二冷卻劑通道，并且阻斷所述第三冷卻劑通道。
3.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第二模式，該第二模式能夠改變地控制所述第一冷卻劑通道的開度，并阻斷所述第二冷卻劑通道和第三冷卻劑通道。
4.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第三模式，所述第三模式最大化所述第一冷卻劑通道的開度，并且能夠改變地控制所述第二冷卻劑通道的開度，以及阻斷所述第三冷卻劑通道。
5.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第四模式，所述第四模式最大化所述第一冷卻劑通道的開度，并且最大化所述第二冷卻劑通道的開度，以及能夠改變地控制所述第三冷卻劑通道的開度。
6.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第五模式，所述第五模式最大化所述第一冷卻劑通道的開度，并且最大化所述第二冷卻劑通道的開度，以及最大化所述第三冷卻劑通道的開度。
7.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第六模式，所述第六模式最大化所述第一冷卻劑通道的開度，并且能夠改變地控制所述第二冷卻劑通道的開度，以及最大化所述第三冷卻劑通道的開度。
8.根據權利要求1所述的冷卻系統的控制方法，其中：
所述冷卻劑控制閥的操作的控制包括第七模式，所述第七模式最大化所述第一冷卻劑通道的開度，并且阻斷所述第二冷卻劑通道，以及最大化所述第三冷卻劑通道的開度。
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