[發明專利]摩托車導流罩總成在審
| 申請號: | 201711287494.6 | 申請日: | 2017-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN109895901A | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | 張朝松 | 申請(專利權)人: | 重慶立松電器有限公司 |
| 主分類號: | B62J17/00 | 分類號: | B62J17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 402260 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 背板 摩托車導流罩 摩托車方向柱 安裝組件 儀表總成 線束 罩體 裝配 可拆卸式固定 摩托車車頭 安裝效率 部件固定 封閉結構 金屬支架 使用壽命 整體外觀 裝配空間 裝配難度 安裝位 導流罩 方向柱 總成本 減小 受限 雨淋 光照 美觀 組裝 老化 保證 | ||
1.一種摩托車導流罩總成,其特征在于:包括罩體和可拆卸式固定于罩體的背板,所述背板上設有用于與摩托車方向柱連接的安裝組件,且所述背板上還設有安裝儀表總成的儀表總成安裝位。
2.根據權利要求1所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述安裝組件包括設置于背板的鉤掛組件和鎖緊組件,所述背板通過鉤掛組件鉤掛配合于摩托車方向柱,并通過鎖緊組件使鉤掛于摩托車方向柱的背板鎖緊固定于摩托車方向柱。
3.根據權利要求2所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述鉤掛組件包括固定設置于背板的掛鉤或鉤掛支耳,所述背板通過固定于摩托車方向柱的鉤掛支耳或掛鉤鉤掛于摩托車方向柱。
4.根據權利要求3所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述背板固定設置有鉤掛支耳,所述鉤掛支耳包括與背板固定連接的連接支耳本體和用于與掛鉤配合的掛桿,所述支耳本體至少包括沿橫向相對平行設置的兩塊座板,所述掛桿沿橫向穿過兩塊座板且兩端分別固定于兩塊座板。
5.根據權利要求4所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述支耳本體還包括設置于兩塊座板之間用于對座板加固的加強部,所述加強部為與兩塊座板一體成形形成支耳本體的弧形罩,所述弧形罩的邊緣與背板固定連接形成對座板加固的結構。
6.根據權利要求4所述的摩托車導流罩總成,其特征在于:所述掛鉤支耳至少為兩個并沿橫向并列固定設置于背板,所述鉤掛組件還包括至少兩個與鉤掛支耳一一對應的掛鉤,所述掛鉤均一體成形固定于一與摩托車方向柱可拆卸式固定連接的連接板,所述掛鉤通過連接板可拆卸式固定于摩托車方向柱。
7.根據權利要求2所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述鉤掛組件和鎖緊組件分別設置于背板上、下端,所述鎖緊組件包括用于使背板下端鎖緊固定于摩托車方向柱的鎖緊部,所述鎖緊部與摩托車方向柱可拆卸式固定連接。
8.根據權利要求7所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述鎖緊部為以可繞一橫向軸線單自由度擺動的方式與背板轉動配合的鎖緊連接板,所述鎖緊連接板上設置有用于與摩托車方向柱連接的鎖緊連接孔。
9.根據權利要求8所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述背板下端固定設置有兩塊沿橫向平行相對設置的安裝板,所述鎖緊連接板前端橫向兩側向外延伸并彎折形成兩塊沿橫向平行相對設置的轉動連接板,轉動連接板與安裝板一一對應并通過轉軸鉸接配合。
10.根據權利要求1所述的摩托車導流罩總成裝配構造,其特征在于:所述背板上端向前彎折形成折彎部,所述儀表總成安裝位設置于折彎部前端;所述罩體橫向兩側分別設置有用于安裝左、右轉向燈的左轉向燈安裝位和右轉向燈安裝位,罩體的前側還設置有用于安裝前照燈總成的前照燈總成安裝位。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于重慶立松電器有限公司,未經重慶立松電器有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711287494.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





