[發明專利]一種新型新能源汽車驅動車橋減速器在審
| 申請號: | 201711285182.1 | 申請日: | 2017-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN107795644A | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發明(設計)人: | 李中立 | 申請(專利權)人: | 李中立 |
| 主分類號: | F16H3/091 | 分類號: | F16H3/091;F16H3/12;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/037;F16H61/04 |
| 代理公司: | 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙)41143 | 代理人: | 高麗華 |
| 地址: | 467000 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 新能源 汽車 驅動 減速器 | ||
技術領域
本發明涉及一種新能源汽車驅動車橋減速器,具體為一種新型可遠距離滑行節能,又能安全行駛的驅動車橋減速器。
背景技術
新能源汽車發展已近十年,在現有技術中,大型客車、公交車、中、小型面包車、乘用車所配套的驅動車橋減速器都是同五十年前燃油車配套的同一種結構形式的傳統產品,它用在新能源汽車上,如:河南省宇通客車、山東省的中通客車,兩廠家規定不許斷電滑行,如需拖車時,時速不許超過10公里,如果必須超過10公里時,應拆下傳動軸。當動力切斷后,它的減速結構又轉換成了補助剎車功能,加上永磁電機的已有特性,使車可以遠距離滑行的性能很快被消失。在發展經濟和注重節能的今天,特別需要一種操作簡便,在城鄉各種道路上,空車、重車均可遠距離滑行,車下陡坡及長坡時又實現安全行駛的新型驅動車橋減速來器服務社會。怎樣設計一種操作簡便、設計獨特、功能更多、技術含量高、使用領域廣泛、結構合理、節約能源、安全行駛、升級換代的一種創新型驅動車橋減速器是現在應注重要解決的一個問題。
發明內容
為發揮新能源汽車的使用經濟性,本發明提供了一種新型新能源汽車驅動車橋減速器來達到操作簡便、設計獨特、功能更多、技術含量高、使用領域廣泛、結構合理、節約能源、在特殊路段下陡坡又行駛安全的升級換代產品。
本發明為解決上述技術問題所采取的技術方案是:一種新型新能源汽車驅動車橋減速器,包括:前部減速器體、中部減速器體及后部減速器體,所述的前部減速器體的內部有輸入軸滑鍵、輸入軸齒輪、一級減速軸及一級減速齒輪,所述一級減速軸上設置有高速主動齒輪及低速主動齒輪,一級減速軸的左端有多動能動力輸出軸;中部減速器體的內部有變速驅動軸,所述變速驅動軸上從右到左依次設置有常齒合齒輪、高速被動齒輪、高低速同步齒合器、變速驅動鍵、低速被動齒輪,所述低速被動齒輪與高低速變速桿拔叉配合使用;后部減速器體內設置有多功能主減速齒輪,所述多功能主減速齒輪的左側有方菱鍵半槽前進自動離合器,所述多功能主減速齒輪的中間有五件組合體滾針軸承,所述多功能主減速齒輪的右側有多功能安全前進同步倒擋離合器,多功能主減速齒輪的中心有自轉式差速器體;所述輸入軸齒輪與一級減速軸上的一級減速齒輪配合,所述一級減速軸上的高速主動齒輪與變速驅動軸上的高速被動齒輪配合,所述一級減速軸上的低速主動齒輪與變速驅動軸上的低速被動齒輪配合,所述變速驅動軸上的變速驅動鍵與高低速同步齒合器配合,所述高低速同步齒合器與左側的低速被動齒輪及高低速變速桿拔叉配合,所述高低速同步齒合器與右側的高速被動齒輪及高低速變速桿拔叉配合,所述多功能主減速齒輪與變速驅動軸上的常齒合齒輪配合,所述多功能主減速齒輪的左側方菱鍵半槽前進自動離合器內半槽與方菱鍵半槽前進自動離合器外半槽配合,所述五件組合體滾針軸承由多功能主減速齒輪、自轉式差速器體、五件組合體滾針軸承及自轉式左右差速器體緊固螺栓配合組成,所述多功能主減速齒輪的右側設置有由多功能主減速齒輪離合外齒與多功能安全前進同步倒擋離合器內齒配合組成的多功能安全前進同步倒擋離合器,自轉式右差速器體滑鍵槽與多功能安全前進同步倒擋離合器內滑鍵及多功能安全前進同步倒擋桿拔叉配合,所述多功能主減速齒輪中心的自轉式差速器由自轉式左差速器體、自轉式右差速器體、自轉式左右差速器體緊固螺栓、自轉式差速器體軸承及五件組合體滾針軸承配合組成。
所述的多功能動力輸出軸是由一級減速軸上的一級減速齒輪與輸入軸齒輪及所需的用途部件配合組成。
所述的高低速同步齒合器是與變速驅動軸上的變速驅動鍵和高低速同步齒合器常齒合為一體,并分別與高速被動齒輪離合外齒、低速被動齒輪離合外齒及高低速變速桿拔叉配合。
所述的多功能主減速齒輪由左側的方菱鍵半槽前進自動離合器、中間的五件組合體滾針軸承及右側的多功能主減速齒輪離合外齒組合配成。
所述的方菱鍵半槽前進自動離合器由方菱鍵半槽前進自動離合器內半槽、方菱鍵、方菱鍵彈簧、方菱鍵進擊滑道、五件組合體滾針軸承和方菱鍵半槽前進自動離合器外半槽配合組成。
所述的五件組合體滾針軸承由多功能主減速齒輪與自動式左差速器體、五件組合體滾針軸承、自轉式右差速器體及自轉式左右差速器體緊固螺栓配合組成。
所述的多功能安全前進同步倒擋離合器由多功能主減速齒輪離合外齒與多功能安全前進同步倒擋離合器內齒、自轉式右差速器體滑鍵槽與多功能安全前進同步倒擋離合器內滑鍵配合。
所述的高速被動齒輪上的高速被動齒輪離合外齒與高低速同步齒合器上的高低速同步齒合器小內齒齒合。
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